Αποζημίωση Για Το Ζώδιο
Καλυπτόκλες C Διασημότητες

Μάθετε Τη Συμβατότητα Από Το Ζώδιο

Άρθρο

Γιατί υπάρχουν θρυμματισμένες πέτρες παράλληλα με σιδηροδρομικές γραμμές;

top-leaderboard-όριο '>

Γιατί υπάρχουν θρυμματισμένες πέτρες δίπλα σε σιδηροδρομικές γραμμές; Ντέιβιντ Σ. Ρόουζ: Αυτή είναι μια καλή ερώτηση με ενδιαφέρουσα απάντηση. Οι θρυμματισμένες πέτρες είναι αυτό που είναι γνωστό ωςέρμα. Σκοπός τους είναι να κρατήσουν τους ξύλινους δεσμούς στη θέση τους, οι οποίοι με τη σειρά τους κρατούν τις ράγες στη θέση τους. Σκεφτείτε την πρόκληση της μηχανικής που αντιμετωπίζουν τα μίλια στενών κορδελλών από χαλύβδινη τροχιά πάνω από το έδαφος: υπόκεινται σε διαστολή θερμότητας και συστολή , κίνηση εδάφους και δονήσεις, συσσώρευση βροχοπτώσεων από σκληρό καιρό και ανάπτυξη ζιζανίων και φυτών από κάτω. Τώρα λάβετε υπόψη ότι ενώ το 99 τοις εκατό του χρόνου που κάθονται εκεί χωρίς φορτίο, το υπόλοιπο ένα τοις εκατό του χρόνου υπόκειται σε μετακίνηση φορτίων τόσο βαρύ όσο ένα εκατομμύριο λίρες (το βάρος μιας ατμομηχανής Union Pacific Big Boy και η προσφορά του ).

Συγκεντρώστε όλα αυτά, και έχετε τον εαυτό σας ένα πραγματικά, πολύ ενδιαφέρον πρόβλημα που λύθηκε για πρώτη φορά σχεδόν 200 χρόνια και από τότε δεν έχει βελτιωθεί σημαντικά.

γιατί η hasbro πωλεί σανίδες ouija

Η απάντηση είναι να ξεκινήσετε με το γυμνό έδαφος και, στη συνέχεια, να δημιουργήσετε ένα θεμέλιο για να ανεβάσετε την πίστα αρκετά ψηλά, ώστε να μην πλημμυρίσει. Πάνω από το θεμέλιο, καταθέτετε ένα φορτίο θρυμματισμένης πέτρας (το έρμα). Στην κορυφή της πέτρας, ξαπλώνετε (κάθετα προς την κατεύθυνση του στίβου) μια γραμμή ξύλινων δοκών σε κέντρα 19,5 ιντσών, μήκους 8,5 ποδιών, πλάτους 9 ιντσών και πάχους 7 ιντσών, βάρους περίπου 200 κιλών ... 3249 από αυτά ανά μίλι. Στη συνέχεια συνεχίζετε να πετάτε θρυμματισμένη πέτρα γύρω από τα δοκάρια. Οι αιχμηρές άκρες της πέτρας καθιστούν δύσκολη την ολίσθηση μεταξύ τους (με τον τρόπο που τα λεία, στρογγυλά βότσαλα), κλειδώνοντας έτσι αποτελεσματικά στη θέση τους.

πώς να παζαρεύω με εμπόρους αυτοκινήτων


Οι δοκοί είναι κατασκευασμένοι από σκληρό ξύλο (συνήθως βελανιδιά ή hickory) και εμποτίζονται με κρεόσωτο για προστασία από τις καιρικές συνθήκες. Στις ΗΠΑ τις ονομάζουμε «διασταυρούμενοι δεσμοί» (ή, συνηθισμένα, απλά «σιδηροδρομικοί δεσμοί»). στο Ηνωμένο Βασίλειο είναι γνωστοί ως «κοιμώμενοι». Ευρωπαϊκή Πορτογαλία, «travessas»; Πορτογαλικά Βραζιλίας, «dormentes»; Ρωσικά, шпала (διαβάστε «shpala»); Γαλλικά «διασχίζει». Ενώ το 93 τοις εκατό των δεσμών στις ΗΠΑ εξακολουθούν να είναι κατασκευασμένα από ξύλο, οι σύγχρονες σιδηροδρομικές γραμμές με μεγάλη διακίνηση προσπαθούν όλο και περισσότερο εναλλακτικές λύσεις, όπως σύνθετο πλαστικό, χάλυβα και σκυρόδεμα.

Στη συνέχεια, φέρετε χαλύβδινες ράγες θερμής έλασης, ιστορικά 39 '' στις ΗΠΑ (επειδή μεταφέρθηκαν στην τοποθεσία με αυτοκίνητα γόνδολας 40 '), αλλά όλο και περισσότερο τώρα 78', και τις τοποθετείτε πάνω από τους δεσμούς, τέλος. Συνδέονταν με το μπουλόνι σε ένα επιπλέον κομμάτι χάλυβα (που ονομάζεται «πλάκα ψαρέματος») κατά μήκος της πλευράς του συνδέσμου, αλλά σήμερα είναι συνήθως συνεχώς συγκολλημένα από άκρο σε άκρο.

Φαίνεται ότι θα μπορούσατε απλά να τους καρφώσετε ή να τους βιδώσετε στους δεσμούς, αλλά αυτό δεν θα λειτουργήσει. Η μη-ασήμαντη κίνηση που προκαλείται από την επέκταση της θερμότητας και τη συστολή κατά το μήκος της ράγας θα την προκαλούσε να σπάσει ή να λυγίσει εάν κάποια από αυτές ήταν στερεωμένη στη θέση της. Αντίθετα, οι ράγες συνδέονται με τους στρωτήρες με κλιπ ή άγκυρες, οι οποίες τις συγκρατούν, αλλά τους επιτρέπουν να κινούνται κατά μήκος καθώς επεκτείνονται ή συστέλλονται.

Λοιπόν, το έχετε: μια αιώνια διαδικασία που είναι εξαιρετικά αποτελεσματική στη διευκόλυνση της κίνησης ανθρώπων και υλικού πάνω από χιλιάδες μίλια ... παρόλο που τίποτα δεν είναι μόνιμα συνδεδεμένο στο έδαφος με μια σταθερή σύνδεση!

που στο λογαριασμό των 10.000 δολαρίων

Το έρμα κατανέμει το φορτίο των δεσμών (το οποίο, με τη σειρά του, φέρει το φορτίο της αμαξοστοιχίας στην πίστα, που συγκρατείται από κλιπ) σε όλη τη βάση, επιτρέπει την κίνηση του εδάφους, τη θερμική διαστολή και τη διακύμανση του βάρους, επιτρέπει τη βροχή και το χιόνι να στραγγίσουν την τροχιά, και αναστέλλει την ανάπτυξη ζιζανίων και βλάστησης που θα αναλάβουν γρήγορα την τροχιά.

Αυτή η ανάρτηση εμφανίστηκε αρχικά στο Quora. Κάντε κλικ εδώ για προβολή.