Πώς έλαβαν τα ονόματά τους 14 εταιρείες αυτοκινήτων

Οι περισσότεροι από εμάς μάλλον δεν σκέφτονται πολύ τα ονόματα των αυτοκινήτων μας. Σίγουρα, θα πάρουμε το τιμόνι μιας Toyota ή μιας Chevrolet, αλλά πώς πήραν αυτά τα αυτοκίνητα τα monikers τους; Ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικά που δεν είναι τόσο προφανή όσο το όνομα Ford.

1. Nissan

Η εταιρεία που τώρα γνωρίζουμε ως Nissan ξεκίνησε το 1914 ως DAT Motorcar. Το όνομα «DAT» προήλθε από το πρώτο αρχικό από τα ονόματα των τριών ιδρυτών. Το 1931, η DAT εισήγαγε ένα νέο μικρό αυτοκίνητο που το ονόμασαν Datson, το οποίο αργότερα μετατράπηκε σε «Datsun» .;

Εν τω μεταξύ, ο επιχειρηματίας Yoshisuke Aikawa ίδρυσε μια βιομηχανική εταιρεία χαρτοφυλακίου το 1928 και ονόμασε τη νέα του επιχείρηση Nippon Sangyo. (Το όνομα μεταφράζεται χαλαρά σε «Japan Industries»). Η εταιρεία Aikawa εξαγόρασε το DAT το 1931 και τελικά το όνομα Nippon Sangyo συντομεύτηκε ως Nissan.

Μερικοί οδηγοί μπορεί να θυμούνται να ταξιδεύουν στο Datsuns πριν φτάσουν ποτέ πίσω από το τιμόνι ενός Nissan. Τι προκάλεσε την αλλαγή ονόματος; Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1980, το σήμα Datsun εμφανιζόταν στα αυτοκίνητα που εξήγαγε η Nissan από την Ιαπωνία. Ωστόσο, το 1981, οι εκτελεστές της Nissan ανακοίνωσαν ότι άλλαζαν αυτήν την πρακτική για να ενισχύσουν την παγκόσμια ευαισθητοποίηση σχετικά με τη μάρκα Nissan. Έτσι, δεν μπορείτε πλέον να αγοράσετε ένα Datsun Z, αλλά μπορείτε να πάρετε τα κλειδιά για ένα Nissan.

2. Toyota

Η Toyota δεν ξεκίνησε ως εταιρεία αυτοκινήτων. Ούτε ονομάστηκε Toyota. Το 1926, η Sakichi Toyoda ίδρυσε το Toyoda Automatic Loom Works, μια εταιρεία που έκανε αργαλειούς, όχι αυτοκίνητα. Το 1933, ο γιος της Toyoda Kiichiro ξεκίνησε ένα ξεχωριστό τμήμα κινητήρων και τα αυτοκίνητα της εταιρείας απογειώθηκαν γρήγορα.

Πώς πήρε όμως το όνομα από το «Toyoda» στο «Toyota»; Το 1936, η εταιρεία διοργάνωσε διαγωνισμό για το σχεδιασμό ενός νέου λογότυπου και ο νικητής αποτελούνταν από τους τρεις ιαπωνικούς χαρακτήρες που αποτελούσαν το όνομα Toyoda. Ωστόσο, αφού το σκέφτηκε, η οικογένεια Toyoda αποφάσισε ότι η ελαφρώς τροποποιημένη «Toyota» ήταν ισχυρότερη. Η σύνταξη του «Toyoda» απαιτούσε εννέα πινελιές, ενώ η «Toyota» απαιτούσε μόνο οκτώ, έναν τυχερό αριθμό στην Ιαπωνία. Επιπλέον, το όνομα ακούγεται καλύτερα, οπότε η Toyoda έγινε Toyota.

3. Chrysler

Ο Walter Chrysler πιθανότατα δεν ήταν στη σύντομη λίστα των πιθανών μουγλάων όταν ήταν νέος. Πέρασε μεγάλο μέρος της νεολαίας του κλωτσώντας γύρω από το Τέξας ως μηχανικός σιδηροδρόμων, και παρόλο που η δουλειά δεν ήταν λαμπερή, ανέπτυξε αρκετά ικανότητες ως μηχανικός. Το 1911, ο ταλαντούχος 36χρονος μηχανικός έγινε επικεφαλής της παραγωγής για τον Buick και το 1919 έκανε εκατομμύρια δολάρια το χρόνο ως επικεφαλής της εταιρείας.

Ο Chrysler εγκατέλειψε τελικά τον Buick και μετά από μια αποτυχημένη προσπάθεια να αναλάβει την Willys-Overland Motor Company, χρησιμοποίησε μέρος του συσσωρευμένου πλούτου του για να αγοράσει ένα ελεγχόμενο ενδιαφέρον για την κατακλυσμένη Maxwell Motor Company. Η νέα εταιρεία της Chrysler εισήγαγε ένα δημοφιλές αυτοκίνητο που ονομάζεται Chrysler το 1924, και μέχρι τον επόμενο χρόνο το όνομα Maxwell είχε εξαφανιστεί υπέρ του Chrysler.

4. Honda

Η Honda φέρει το όνομα του ιδρυτή της, Soichiro Honda. Η Honda ήταν ένας πρόωρος μηχανικός που ξεκίνησε τη Honda Motor Co. Ltd. το 1946 για την κατασκευή μικρών μοτοσικλετών. Παρόλο που η επιχείρηση μοτοσικλετών ξεκίνησε αργά, μέχρι τη δεκαετία του 1960 η επιχείρηση είχε γίνει ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές μοτοσυκλετών στον κόσμο. Το 1963, η Honda παρουσίασε το πρώτο της αυτοκίνητο παραγωγής, το φορτηγό Honda T360.

5. Μπουικ

Ο Σκωτσέζος μετανάστης Ντέιβιντ Ντάμπαρ Μπουίκ ήταν εφευρετικός συνεργάτης προτού μπει ποτέ στο παιχνίδι των κινητήρων, δημιούργησε έναν πιο αποτελεσματικό τρόπο κατασκευής μπανιέρες από εμαγιέ χυτοσίδηρο. Ο Buick άρχισε να παίζει με κινητήρες κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1890, και αφού ξεκίνησε μια αποτυχημένη εταιρεία κινητήρων, προσπάθησε ξανά με την Buick Manufacturing Company το 1902. Τα αυτοκίνητα του Buick ήταν καταπληκτικά - η πρωτοποριακή χρήση της τεχνολογίας εναέριων βαλβίδων τους έκανε δύσκολο να νικήσουν - αλλά είχε πρόβλημα στην πραγματικότητα την παραγωγή και παράδοση τους εγκαίρως. Ως αποτέλεσμα, πάντα χρειαζόταν να βρει νέους επενδυτές για να του προωθήσει μετρητά, και τελικά η εταιρεία του εξαντλήθηκε από τον ιδρυτή της General Motors William C. Durant.

Το 1908, ο Durant έδωσε στον Buick το heave-ho και έναν έλεγχο αποχώρησης 100.000 $. Ο Μπουικ προσπάθησε να ρίξει αυτά τα χρήματα σε μεγάλη περιουσία επενδύοντας σε πετρελαιοπηγές, αλλά δεν είχε καμία τύχη. Όταν οι προσπάθειές του να επιστρέψει στην αυτοκινητοβιομηχανία τη δεκαετία του 1920 κατακλύστηκε, κατέληξε να εργάζεται ως εκπαιδευτής στη Σχολή Εμπορίου του Ντιτρόιτ. Αυτό το εγχείρημα δεν πήγε τόσο καλά. το σχολείο τον υποβιβάστηκε σε ρεσεψιονίστ. Όταν ο Buick πέθανε το 1929, έσπασε.

6. Chevrolet

Θυμάστε πώς ο Ουίλιαμ Ντάραντ ανάγκασε τον Ντέιβιντ Μπουίκ να εγκαταλείψει τη δική του εταιρεία; Το κάρμα μπορεί να είναι τραχύ. Το 1910, οι ίδιοι οι πιστωτές του Durant τον ανάγκασαν από τον διαχειριστικό του ρόλο στην εταιρεία που ξεκίνησε, την General Motors. Ο Ντάραντ δεν έμεινε για πολύ, όμως. Συνεργάστηκε με τον ελβετικό οδηγό αγωνιστικών αυτοκινήτων και μηχανικό Louis Chevrolet [https://www.geneseehistory.org/louis-chevrolet.html] για να ξεκινήσει μια νέα εταιρεία αυτοκινήτων το 1911. Το ζευγάρι ονόμασε την εταιρεία με το όνομα Chevrolet, και ο θρύλος το έχει ότι ανέπτυξαν ένα λογότυπο που μοιάζει με τον ελβετικό σταυρό της πατρίδας του Chevrolet. (Άλλες ιστορίες δείχνουν ότι ο Durant αντιγράφει το λογότυπο παπιγιόν από την ταπετσαρία ενός γαλλικού ξενοδοχείου.)

Η εταιρεία κέρδισε γρήγορα το ζευγάρι αρκετά λάφυρα. Ο Ντάραντ είχε ξαφνικά αρκετά χρήματα για να ανακτήσει τον έλεγχο της General Motors και το 1918 η GM απέκτησε την Chevrolet. Ωστόσο, ο Louis Chevrolet δεν έκανε αρκετά καλά. Πούλησε το μερίδιό του στην εταιρεία στο Durant το 1914, και παρόλο που η καριέρα του είχε άλλα σημαντικά, συμπεριλαμβανομένης της 7ης θέσης στο 1919 Indianapolis 500, δεν είχε ποτέ μεγάλη οικονομική επιτυχία και τελικά έπρεπε να επιστρέψει στο Chevy ως σύμβουλος.

7. Dodge

Οι αδελφοί John και Horace Dodge ήταν προικισμένοι μηχανικοί που ξεκίνησαν μια εταιρεία ποδηλάτων στο Μίτσιγκαν το 1890. Τελικά, πούλησαν αυτήν την επιχείρηση και άρχισαν να δημιουργούν μεταδόσεις για τους Olds το 1902 και έπειτα τη Ford το 1903. Ωστόσο, λαχταρούσαν να δημιουργήσουν δικά τους αυτοκίνητα, έτσι το 1913 άφησαν τις προσοδοφόρες θέσεις προμηθευτών τους στη Ford και άρχισαν να εργάζονται για τα δικά τους σχέδια αυτοκινήτων . Τα αυτοκίνητα των αδελφών ήταν σύντομα οι δεύτεροι πιο καυτοί πωλητές στη χώρα και ήταν εξαιρετικά πλούσιοι.

8. Mercedes

Το 1897, ο Αυστριακός επιχειρηματίας Emil Jellinek άρχισε να παραγγέλνει αυτοκίνητα Daimler που θα μπορούσε να οδηγήσει σε μερικούς από τους γρήγορα αναπτυσσόμενους αγώνες αυτοκινήτων στην Ευρώπη. Χρειάστηκαν λίγα χρόνια, αλλά μέχρι την αυγή του 20ου αιώνα, η Jellinek είχε έναν αριθμό Daimlers που θαύμαζε να οδηγεί. Συχνά έτρεχε με υποτιθέμενο όνομα όταν οδηγούσε αυτά τα αυτοκίνητα. πήρε το όνομα της 12χρονης κόρης του Mercedes. Το 1900, η ​​Jellinek έκανε μια συμφωνία με την Daimler για να παραγγείλει 36 καινούργια αυτοκίνητα υπό την προϋπόθεση ότι τα αυτοκίνητα θα ονομάζονταν Mercedes. Ο Daimler συμφώνησε και γεννήθηκε το φημισμένο εμπορικό σήμα πολυτελείας.

9. Volvo

Το όνομα της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι λατινικά για το «I roll», μια σύζευξη της λέξηςθα επιστρέψω. Η εταιρεία ξεκίνησε ως μέρος της σουηδικής εταιρείας ρουλεμάν SKF, και αφού η SKF το εμπορικό σήμα της Volvo το 1915, η εταιρεία σχεδίαζε να βάλει το όνομα «Volvo» στα περισσότερα. Ωστόσο, το σχέδιο δεν ήταν γρήγορο να κατεβείτε από το έδαφος. Χάρη στον Α 'Παγκόσμιο Πόλεμο, η Volvo δεν ξεκίνησε την αυτοκινητοβιομηχανία της μέχρι το 1926.

πόσες καρτέλες είναι πάρα πολλές

10. Cadillac

Ένας Νέας Υόρκης με το όνομα Henry Leland ίδρυσε την Cadillac Car Company το 1902. Το monniker της εταιρείας είναι ένα νεύμα σε μια άλλη περιοχή με μια βαθιά ιστορία αυτοκινήτων. Το όνομα του Cadillac προέρχεται από τον Antoine Laumet de La Mothe, τον sieur de Cadillac, τον Γάλλο εξερευνητή που ίδρυσε το Ντιτρόιτ στις αρχές του 18ου αιώνα.

11. Saab

Το Saab είναι στην πραγματικότητα συντομογραφία του «Svenska Aeroplan Aktiebolag», το οποίο είναι σουηδικό για το «Swedish Airplane, Limited». Η εταιρεία άρχισε να κατασκευάζει αυτοκίνητα τη δεκαετία του 1940. προηγουμένως, όπως υποδηλώνει το όνομά του, κατασκευάζει αεροσκάφη.

12. Volkswagen

Η Volkswagen ιδρύθηκε στη Γερμανία το 1937 υπό τη ναζιστική κυβέρνηση του Χίτλερ. Το όνομα της εταιρείας, το οποίο μεταφράζεται σε 'The People's Car Company', αντικατοπτρίζει την ώθηση της τότε κυβέρνησης για τον γερμανικό εθνικισμό.

13. Lexus

Η Lexus δεν είναι η δική της εταιρεία αυτοκινήτων - είναι στην πραγματικότητα μια μάρκα Toyota. Η Toyota πήγε στο διαφημιστικό της γραφείο και σε μια εταιρεία παροχής συμβουλών για εικόνα, όταν χρειαζόταν ένα όνομα για το τμήμα πολυτελείας της. Αρχικά, αποφάσισαν το «Alexis», αλλά σταδιακά εξελίχθηκε σε Lexus.

14. Mazda

Το όνομα της Mazda δανείζεται από τη Ζωροαστρική θρησκεία - τον Ζωροαστρικό θεό Ahura Mazda, για να είμαστε πιο ακριβείς. Σύμφωνα με τον ιστότοπο της εταιρείας, 'Τα βασικά μέλη του Toyo Kogyo ερμήνευσαν τη Mazda ως σύμβολο της έναρξης του πολιτισμού της Ανατολής και της Δύσης, αλλά και σύμβολο του πολιτισμού και του πολιτισμού της αυτοκινητοβιομηχανίας'.