Αποζημίωση Για Το Ζώδιο
Καλυπτόκλες C Διασημότητες

Μάθετε Τη Συμβατότητα Από Το Ζώδιο

Άρθρο

Highway Fidelity: Όταν τα αυτοκίνητα ήρθαν με πικάπ

top-leaderboard-όριο '>

Τον χειμώνα του 1956, η Chrysler παρουσίασε μια σειρά βελτιώσεων στη σειρά των αυτοκινήτων τους. Υπήρχε το LifeGuard, ένα μάνδαλο που εμπόδισε τις πόρτες να ανοίγουν σε περίπτωση ατυχήματος. Οι νέοι υαλοκαθαριστήρες υποσχέθηκαν να καθαρίσουν 10% περισσότερη επιφάνεια από το γυαλί από το μοντέλο του προηγούμενου έτους. Και για εκείνους τους καταναλωτές που επιθυμούν να ξοδέψουν επιπλέον 200 $ - το ισοδύναμο περίπου 1700 $ σήμερα - υπήρχε το Highway Hi-Fi, ένα εργοστασιακό πρόγραμμα αναπαραγωγής δίσκων τοποθετημένο κάτω από το ταμπλό του αυτοκινήτου.

Χρησιμοποιώντας μια 'ελαστική ανάρτηση τριών σημείων', η μονάδα έπαιξε 'μη σπάσιμο' δίσκους 7 ιντσών. Στο διαφημιστικό αντίγραφο, ο Chrysler είπε ότι οι δίσκοι δεν θα παραλείψουν ποτέ, ούτε καν κατά τη διάρκεια αιχμηρών στροφών ή κατά τη διέλευση σιδηροδρομικών γραμμών. «Είναι σχεδόν αδύνατο να ξεφύγεις από το ρεκόρ», υποσχέθηκε η εταιρεία, αναμένοντας την αμφίβολη εμφάνιση των εμπόρων και των αγοραστών.

Όπως αποδείχθηκε, η προσπάθεια περιστροφής ενός δίσκου ενώ ήταν σε κινούμενο όχημα ήταν εξίσου προβληματική όσο θα μπορούσε να ακούγεται. Αλλά πριν από 8 κομμάτια, κασέτες, CD και δορυφορικό ραδιόφωνο, το Highway Hi-Fi αποτέλεσε την πρώτη ευκαιρία για τους οδηγούς να έχουν κάποιο έλεγχο σε αυτό που ακούνε. Είχαν αυτονομία - ελευθερία να αποκλίνουν από ραδιοφωνικούς προγραμματιστές, επεμβατικές διαφημίσεις και βαρετές εκπομπές.

Φυσικά, οι ραδιοφωνικοί σταθμοί μισούσαν την ιδέα.

Ευγενική προσφορά FCA US

Αυτή η παράξενη αλλαγή αυτοκινήτου ήταν το αποτέλεσμα μιας ιδιοφυΐας μηχανικής που ήθελε να κάνει το παιδί του να κλείσει. Ο Peter Goldmark ήταν επικεφαλής της CBS Labs, μια θέση που του έδωσε τους πόρους για να επιδιώξει άλλες καινοτομίες. (Έχει αναγνωριστεί ευρέως ότι εισάγει το σύγχρονο σύστημα έγχρωμης τηλεοπτικής μετάδοσης.) Ήταν ο εφευρέτης των δίσκων μεγάλου μήκους (LP), οι οποίοι έπαιζαν βινύλιο σε 33 και ένα τρίτο περιστροφές ανά λεπτό (RPM) αντί για 78. Εισήχθη στο 1948, οι LP έφεραν επανάσταση στη μουσική βιομηχανία, συσκευάζοντας περισσότερες πληροφορίες στους δίσκους 12 ιντσών, χαράσσοντας μικροπλάκες στο βινύλιο και επιτρέποντας στους παραγωγούς να τοποθετήσουν έως και 60 λεπτά μουσικής στο πλάι.

Στη δεκαετία του 1950, ο γιος της Goldmark παρατήρησε ότι οι οδηγοί δεν είχαν καμία επιρροή σε αυτό που μεταδόθηκε μέσω ραδιόφωνων τρανζίστορ που είχαν γίνει στάνταρ στα οχήματα. Ενώ μπορούσατε να αλλάξετε σταθμούς, ήσασταν ακόμα στο έλεος των σκηνοθετών προγραμματισμού και των προτιμήσεών τους στη μουσική.

Όπως τείνουν να κάνουν οι εφευρέτες, η Goldmark εντόπισε το πρόβλημα και στη συνέχεια αναζήτησε έναν τρόπο για να το διορθώσει. Η δική του δημιουργία, το LP, ήταν πάρα πολύ μεγάλο για να έχει οποιαδήποτε πρακτική εφαρμογή σε ένα όχημα: Το πικάπ θα κρέμεται πάνω από τα γόνατα ενός επιβάτη. Η εγγραφή 45 RPM ήταν πολύ μικρότερη, αλλά μπορούσε να κρατήσει μόνο πέντε λεπτά μουσικής σε κάθε πλευρά. Αναγκάζοντας κάποιον να προσπαθήσει και να αλλάξει αρχεία με τέτοια συχνότητα κατά την οδήγηση θα είχε ως αποτέλεσμα πιθανά ατυχήματα.

Η Goldmark επινόησε μια νέα επιλογή. Χρησιμοποιώντας ένα ρεκόρ 7 ιντσών, δημιούργησε μια επιφάνεια με εξαιρετικά μικρογκόπες που έπαιζαν στα 16 και τα δύο τρίτα του RPM. Κάθε πλευρά θα μπορούσε να έχει 45 λεπτά μουσικής, μια πολύ πιο πρακτική λύση για άτομα που δεν μπορούσαν να τείνουν εύκολα στο πικάπ. Ταιριάζει επίσης άνετα κάτω από την παύλα, προβάλλοντας με το πάτημα ενός κουμπιού, ώστε ο χρήστης να μπορεί να φορτώσει μια εγγραφή και να βάλει τη βελόνα πριν την σπρώξει πίσω κάτω και εκτός δρόμου.

Η Goldmark έκανε άλλες προσαρμογές. Οι δίσκοι βινυλίου ήταν παχύτεροι από τους τυπικούς LP, έτσι θα ήταν πιο ανθεκτικοί στη θερμότητα κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. Ανέπτυξε επίσης ένα περίβλημα με ελατήρια για να απορροφήσει κραδασμούς και έναν βραχίονα βελόνας αντίβαρου για να βεβαιωθεί ότι δεν θα πήγαινε εκτός δίσκου ενώ ταξιδεύει πάνω από χτυπήματα.

Η Goldmark το δοκίμασε σε ένα Thunderbird του CBS. Δούλεψε άψογα. Το άρεσε.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της CBS William Paley το μισούσε.

Ο Paley εξισώνει την καινοτομία με μια μορφή αυτο-σαμποτάζ. Η CBS είχε συνεργάτες ραδιοφώνου σε ολόκληρη τη χώρα να εκπέμπουν τα σήματά τους σε εκατομμύρια αυτοκίνητα. Αυτοί οι σταθμοί πούλησαν διαφημιστικά σποτ για να δημιουργήσουν έσοδα. Εάν οι οδηγοί άρχισαν να ακούνε τους δικούς τους δίσκους αντί για το ραδιόφωνο, αυτοί αραιώνουν αποτελεσματικά το δικό τους κοινό. Ο Paley πίστευε ότι οι χορηγοί θα είχαν ένα ξέσπασμα. Απέρριψε την ιδέα εντελώς.

Ίσως νιώθοντας ελαφρώς ενθουσιώδης, ο Goldmark αντ 'αυτού πήγε απευθείας στον δυνητικό πελάτη του: έναν κατασκευαστή αυτοκινήτων. Επισκεπτόμενη την εκτελεστική εταιρεία της Chrysler, Lynn Townsend, η Goldmark πούλησε την εταιρεία στο ταμπλό πικάπ ως εργοστασιακή επιλογή. Οδήγησε κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής μονάδας, με τους υπαλλήλους της Chrysler να οδηγούν πάνω από χτυπήματα, σιδηροδρομικές γραμμές και άλλα εμπόδια για να δουν αν το ρεκόρ παραλείφθηκε. Δεν ήταν. Η εταιρεία παρήγγειλε 18.000 μονάδες Highway Hi-Fi, μια αρκετά μεγάλη επένδυση που η Paley δεν μπορούσε να αγνοήσει.

Η CBS Labs παρήγαγε μαζικά τις συσκευές και η Chrysler άρχισε να δίνει οδηγίες στους αντιπροσώπους τους να προωθήσουν το πρόσθετο σε υποψήφιους αγοραστές. Κάθε μονάδα έρχεται με έξι δίσκους, με την επιλογή να αγοράσει περισσότερα μέσω της CBS-Columbia, μιας δισκογραφικής εταιρίας που δημιούργησε τους μοναδικούς δίσκους. Λόγω της επιρροής του Paley - απεχθανόταν τη ροκ μουσική - οι επιλογές ήταν εξαιρετικά ήρεμες. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έδωσαν το soundtrack στοΠαιχνίδι πιτζάμαΜιούζικαλ του Μπρόντγουεϊ, λίγο Tchaikovsky, τζαζ δίσκο, δραματική ανάγνωση ενός έργου George Bernard Shaw και τραγούδια από τη DisneyΝτέιβυ Κρόκεττηλεοπτικες ΣΕΙΡΕΣ. (Ο τελευταίος διαφημίστηκε για να «βοηθήσει να κρατήσει [τα παιδιά] ήσυχα».) Ο κατάλογος προσέφερε αναπαράσταση προφορικού λόγου στη Μάχη του Gettysburg.

ενδιαφέροντα γεγονότα για το μνημείο της Ουάσιγκτον

Λόγω των μικρότερων αυλακώσεων τους, οι δίσκοι δεν μπορούσαν να παιχτούν σε συμβατικά πικάπ. Δεδομένης της επιλογής, αυτό ήταν πιθανώς μια ευλογία.

Ευγενική προσφορά FCA US

Η περιορισμένη επιλογή ήταν ένα πρόβλημα. Η λειτουργικότητα του Highway Hi-Fi ήταν άλλη. Η Goldmark δοκίμασε τη συσκευή σε οχήματα Thunderbird και Chrysler υψηλών προδιαγραφών, αλλά η εταιρεία προσέφερε το μηχάνημα στα οικονομικά μοντέλα Dodge και Plymouth, τα οποία και τα δύο είχαν μέτρια απορρόφηση κραδασμών. Τα αρχεία θα μπορούσαν και παραλείφθηκαν, και τα μοντέλα ήταν η πηγή πολλών αξιώσεων κατά της κάλυψης εγγύησης του αυτοκινήτου. Οι τοπικοί μηχανικοί δεν ήταν audiophiles και δεν είχαν τη γνώση να κάνουν απλές επισκευές. Καθώς εξαπλώθηκε η λέξη, ο Chrysler πήγε από την πώληση 3685 μονάδων Hi-Fi το 1956 σε μόλις 675 το 1957.

Η επιλογή διακόπηκε λίγο αργότερα, αλλά αυτό δεν ήταν ακριβώς το τέλος για δίσκους που έχουν τοποθετηθεί σε αυτοκίνητο. Το 1960, η RCA πίστευε ότι είχαν επιλύσει ορισμένα από τα εκκρεμή ζητήματα με το Victrola τους, το οποίο έπαιζε τη δεκαετία του 45 και ξεπέρασε το πρόβλημα του βραχυπρόθεσμου χρόνου λειτουργίας, κατασκευάζοντας ένα 14-disc changer. Όταν τελειώσει μία εγγραφή, η μονάδα θα πέσει αυτόματα στη θέση της. Παρόμοια με ένα jukebox, η βελόνα ήταν ανάποδα και το ρεκόρ χαμηλώθηκε από πάνω του για να μειωθεί η παράλειψη. Οι εγγραφές γλίστρησαν σε μια υποδοχή με τρόπο παρόμοιο με τα CD player που ήταν δεκαετίες μακριά.

Το Victrola παραλήφθηκε από τον Chrysler. Αποδίδει καλύτερα από το Highway Hi-Fi, ήταν φθηνότερο (51,75 $) και δεν ανάγκασε τους χρήστες να περιοριστούν στην αραιή επιλογή των προσαρμοσμένων δίσκων του CBS. Όμως δεν κράτησε πολύ. διακόπηκε το 1961. (Μια άλλη επιλογή, το Auto-Mignon του Ηνωμένου Βασιλείου, έπαιξε 45s με χειροκίνητη εναλλαγή: Κάθε ένα από τα τέσσερα Beatles λέγεται ότι έχει ένα.) Πριν κανείς μπορούσε να σκεφτεί να βελτιωθεί περαιτέρω, 8 κομμάτια έφτασαν και σύντομα έγινε η φορητή πηγή επιλογής ήχου αυτοκινήτου. Η CBS δεν ακολούθησε ποτέ σχέδια για τον εξοπλισμό ταξί, αεροπλάνων, λεωφορείων και άλλων τρόπων μεταφοράς με τις συσκευές τους. Στην εξέλιξη της μουσικής κατ 'απαίτηση και των προϊόντων μεταφοράς αυτοκινήτων, το Highway Hi-Fi ήταν ένα βήμα που παραλείφθηκε καλύτερα.