Αποζημίωση Για Το Ζώδιο
Καλυπτόκλες C Διασημότητες

Μάθετε Τη Συμβατότητα Από Το Ζώδιο

Άρθρο

7 γεγονότα για τον υπόγειο σιδηρόδρομο

Κατά τη διάρκεια του 1800, περίπου 100.000 σκλάβοι αναζήτησαν την ελευθερία στον υπόγειο σιδηρόδρομο, ένα δίκτυο ανθρώπων και ασφαλών σπιτιών που σχημάτιζαν μια σειρά από οδούς διαφυγής που εκτείνονταν από τον Αμερικανικό Νότο στον Καναδά και το Μεξικό. Ο ευρείας κλίμακας συντονισμός και συνεργασία κάτω από τέτοιες επικίνδυνες συνθήκες ήταν ένα αξιοσημείωτο κατόρθωμα. Εδώ είναι επτά στοιχεία για τον υπόγειο σιδηρόδρομο.

1. Ο Υπόγειος Σιδηρόδρομος δεν ήταν ούτε υπόγειος ούτε σιδηρόδρομος.

Σε αντίθεση με αυτό που υποδηλώνει το όνομα, ο υπόγειος σιδηρόδρομος δεν ήταν υπόγειος σιδηρόδρομος. Ήταν μια μεταφορά για ένα δίκτυο ανθρώπων και ασφαλών σπιτιών που βοήθησε τους ανθρώπους που έφευγαν από τη δουλεία να προσπαθούν να φτάσουν στην ελευθερία. Δεν χρειαζόταν καμία επίσημη ιδιότητα μέλους για να είναι μέρος του δικτύου. Εκείνοι που βοήθησαν περιελάμβαναν πρώην σκλάβους, άτομα που είχαν καταργηθεί και απλούς πολίτες. Ο υπόγειος σιδηρόδρομος παρείχε τροφή, στέγη, καθαρά ρούχα και μερικές φορές ακόμη και βοήθεια για την εύρεση εργασίας για όσους αναζητούσαν ελευθερία.

Δεν είναι σαφές πότε και πώς ο όροςΥπόγειος σιδηρόδρομοςχρησιμοποιήθηκε για αυτό το δίκτυο. Κάποιοι λένε ότι προέκυψε μετά από ένα περιστατικό το 1831: Ένα σκλαβωμένο άτομο ονόματι Τάις Ντέιβιντς κολύμπησε πέρα ​​από τον ποταμό Οχάιο μέχρι το Ρίπλεϊ του Οχάιο, μια πόλη γνωστή για το ισχυρό δίκτυο του υπόγειου σιδηροδρόμου. Ο παλιός του σκλάβος, θυμωμένος που ο Ντέιβιντς είχε διαφύγει επιτυχώς, φέρεται να είπε: «Πρέπει να πήγε σε έναν υπόγειο σιδηρόδρομο». Άλλοι αποδίδουν τον όρο στον William Still, έναν εξέχοντα υποστηρικτή της κατάργησης.

2. Οι άνθρωποι χρησιμοποίησαν κωδικές λέξεις με θέμα το τρένο στον υπόγειο σιδηρόδρομο.

Οι άνθρωποι που χρησιμοποιούν τον υπόγειο σιδηρόδρομο θα αποκαλούσαν αυτό το ασφαλές σπίτι «σταθμό». Goetsch E, Wikimedia Commons // CC BY-SA 4.0

Ο νόμος για τους φυγάδες σκλάβους του 1793 έκανε την σύλληψη σκλάβων μια επικερδή επιχείρηση. Η ομιλία με ειλικρίνεια ήταν ένας σίγουρος τρόπος τόσο για τους σκλάβους όσο και για εκείνους που τους βοηθούσαν να πιαστούν από αυτούς που ήθελαν να κερδίσουν χρήματα. Για να αποφευχθεί ο εντοπισμός, οι άνθρωποι χρησιμοποίησαν ένα σύστημα ευρέως κατανοητών κωδικών λέξεων με θέμα το τρένο. Ήταν λογικό: Οι γραμμές τρένων είχαν αρχίσει να εμφανίζονται σε όλη τη χώρα, παρέχοντας την τέλεια κάλυψη.

ενδιαφέροντα γεγονότα για τη Γεωργία o keeffe

Τα ασφαλή σπίτια ονομάστηκαν «σταθμοί» ή «αποθήκες». Εκείνοι που προσκαλούσαν όσους αναζητούσαν την ελευθερία στα σπίτια τους ονομάζονταν «σταθμάρχες» και όσοι τους βοηθούσαν να τους καθοδηγήσουν στο δρόμο τους ονομάζονταν «αγωγοί». Όροι όπωςΘέσηαναφερόταν στον υπόδουλο λαό, ενώμετόχουςαναφέρθηκε σε όσους βοήθησαν οικονομικά.

3. Ο νόμος για τους φυγάδες σκλάβους του 1850 έκανε πιο δύσκολο για τους σκλάβους να δραπετεύσουν.

Ο νόμος για τους φυγάδες σκλάβους του 1850, ο οποίος ήταν μέρος του Συμβιβασμού του 1850, ήταν ένας από τους πιο ακραίους νόμους για τους σκλάβους που ψηφίστηκαν. Κατέστησε τον νόμο για τους φυγάδες σκλάβους του 1793 - ο οποίος έδωσε στους δουλοπάροικους το δικαίωμα να ξανασυλλαμβάνουν όσους αναζητούν την ελευθερία - ισχυρότερο και ζήτησε σκληρότερες τιμωρίες για όσους αναζητούν την ελευθερία και όσους προσπάθησαν να τους βοηθήσουν.

Ορισμένες από τις Βόρειες Πολιτείες αντιτάχθηκαν σθεναρά στον Νόμο του 1793 και ενέκρινε τους Νόμους για την Προσωπική Ελευθερία, οι οποίοι παρείχαν στους αιτούντες την ελευθερία το δικαίωμα σε δίκη από ενόρκους εάν άσκησαν έφεση κατά της αρχικής απόφασης εναντίον τους. Η πίεση από τον Νότο για ισχυρότερους νόμους οδήγησε στον νόμο του 1850. Ο αναθεωρημένος νόμος αύξησε τις ποινές για βοήθεια σε σκλάβους σε 1000 $ και έξι μήνες φυλάκιση. Αφαίρεσε επίσης το δικαίωμα των αιτούντων την ελευθερία να έχουν δίκες από ενόρκους και να καταθέτουν για δικό τους λογαριασμό.

4. Η Χάριετ Τάμπμαν βοήθησε πολλούς ανθρώπους να δραπετεύσουν στον υπόγειο σιδηρόδρομο.

Η Χάριετ Τάμπμαν χρησιμοποίησε τον υπόγειο σιδηρόδρομο το φθινόπωρο του 1849, δραπετεύοντας από τη φυτεία λαιμού λεύκας στο Μέριλαντ στην Πενσυλβάνια, μια ελεύθερη πολιτεία. Έγινε διάσημη μαέστρος, βοηθώντας περίπου 70 άτομα -οι εκτιμήσεις ποικίλλουν- σε πάνω από 13 ταξίδια στο Νότο. Στο τρίτο της ταξίδι για να βοηθήσει τους σκλάβους, προσπάθησε να πείσει τον άντρα της να φύγει μαζί της. είχε ήδη ξαναπαντρευτεί και αρνήθηκε.

Ο Tubman ήταν σεβαστός ως «Μωυσής» και σεβαστός ως «Στρατηγός Tubman». Πήρε επίσης ενεργό μέρος στον Εμφύλιο Πόλεμο ως μαγείρισσα και νοσοκόμα σε προσφυγικούς καταυλισμούς στο Νότο, όπου βοήθησε σκλάβους που είχαν δραπετεύσει. Τελικά, εργάστηκε ως κατάσκοπος για να χαρτογραφήσει την περιοχή και μάλιστα οδήγησε 150 στρατιώτες στην επιδρομή τους στο Combahee Ferry τον Ιούνιο του 1863, απελευθερώνοντας 700 σκλάβους.

5. Δεν πήγαν όλα τα δρομολόγια του υπόγειου σιδηροδρόμου στον Καναδά.

Ένας μερικός χάρτης του υπόγειου σιδηροδρόμου. Wilbur H. Siebert, Wikimedia Commons // Δημόσιος Τομέας

Με τον νόμο για τους φυγάδες σκλάβους σε ισχύ, οι Βόρειες Πολιτείες δεν ήταν επίσης ασφαλείς για όσους αναζητούσαν ελευθερία - υπήρχε πάντα ο κίνδυνος να βρεθούν και να σταλούν πίσω στο Νότο. Για αυτούς, ο Καναδάς φαινόταν η καλύτερη επιλογή. Δύο ακολούθησαν διαδρομές προς τον Καναδά: Ο ένας ακολούθησε τους ποταμούς Μισισιπή και Οχάιο στις βόρειες Πολιτείες και μετά στον Καναδά, και ο άλλος τυλίχτηκε κατά μήκος της ανατολικής ακτής. Μέλη του Underground Railroad βοήθησαν ακόμη και πρώην σκλάβους που έφτασαν στον Καναδά να εγκατασταθούν σε αυτή τη νέα χώρα.

Ωστόσο, για ορισμένους σκλάβους στον βαθύ Νότο, το να φτάσουν μέχρι τον Καναδά φαινόταν σαν ανέφικτο έργο. Ευτυχώς, δύο από τις τέσσερις κύριες διαδρομές του υπόγειου σιδηροδρόμου πήγαν νότια. Όσοι αναζητούν ασφάλεια με τους Ινδιάνους Seminole ή ελπίζουν να φτάσουν στις Μπαχάμες πέρασαν από τη Φλόριντα. ένα άλλο μονοπάτι παρέσυρε τον Κόλπο του Μεξικού πριν οδηγήσει στο Μεξικό. Οι αναζητητές της ελευθερίας συχνά πήγαιναν σκόπιμα σε λάθος δρόμο για λίγο ή ακολουθούσαν μια κυκλική διαδρομή για να απαλλάξουν τους κυνηγούς επικηρυγμένων στα τακούνια τους.

6. Ο William Still θεωρούνταν ο πατέρας του Underground Railroad.

Γεννημένος στις 7 Οκτωβρίου 1821, ο Γουίλιαμ Στιλ ήταν εξέχων υποστηρικτής της κατάργησης και αρχι μαέστρος στην Πενσυλβάνια. Μαζί με την άμεση βοήθεια προς τους αναζητητές της ελευθερίας, κρατούσε σχολαστικά αρχεία όσων βοηθούσε, ελπίζοντας ότι τα αρχεία κάποια μέρα θα επανένωναν οικογένειες.

Λέγεται ότι ο Still βοήθησε τουλάχιστον 60 ανθρώπους να δραπετεύσουν, καθένας από τους οποίους πήρε συνέντευξη για την οικογένειά τους και τους αγώνες που αντιμετώπισαν κατά τη διάρκεια της απόδρασής τους. Οι λεπτομερείς ερωτήσεις του τον βοήθησαν να συνειδητοποιήσει ότι ένας από τους συνεντευξιαζόμενους ήταν στην πραγματικότητα ο μεγαλύτερος αδερφός του, ο Peter, ο οποίος είχε ξαναπουληθεί μετά τη φυγή της μητέρας τους από τη σκλαβιά (ο Still είχε γεννηθεί μετά τη φυγή της). Ο Πέτρος ξαναβρέθηκε με τη μητέρα του μετά από 42 χρόνια.

Κρατώντας αυτές τις λεπτομερείς σημειώσεις, ο Στιλ δεν έθετε μόνο τον εαυτό του σε κίνδυνο: Εάν το ημερολόγιο είχε βρεθεί, οι ζωές όλων όσων κατέγραψε θα ήταν σε κίνδυνο. Ευτυχώς, οι σημειώσεις του δεν έπεσαν ποτέ σε λάθος χέρια και ο Στιλ τις μετέτρεψε σε βιβλίο που εκδόθηκε το 1872.

τι συνέβη στα παιδιά της βασίλισσας Βικτώριας

7. Ο Henry 'Box' Brown δραπέτευσε στον υπόγειο σιδηρόδρομο μέσω ταχυδρομείου.

Ο Χένρι Μπράουν γεννήθηκε σε μια φυτεία στην κομητεία Λουίζα της Βιρτζίνια. Το 1836 παντρεύτηκε τη Νάνσυ, μια σκλαβωμένη γυναίκα με διαφορετικό δουλοπάροικο. Το ζευγάρι είχε τρία παιδιά. Όταν περίμεναν ένα τέταρτο, η Nancy πουλήθηκε και εστάλη σε μια οικογένεια σε διαφορετική τοποθεσία. Αυτό ώθησε τον Μπράουν να δραπετεύσει. Όταν ανακάλυψε τους ασφαλέστερους και πιο σίγουρους τρόπους απόδρασης, ήρθε η έμπνευση. Ο Μπράουν αποφάσισε να βάλει τον εαυτό του σε ένα ξύλινο κουτί που είχε μήκος 3 πόδια, πλάτος 2 πόδια και βάθος 2,5 πόδια. Ονόμασε το κοντέινερ ως «ξηρά αγαθά» και έστειλε τον εαυτό του από το Ρίτσμοντ της Βιρτζίνια στην Εταιρεία κατά της δουλείας της Φιλαδέλφειας.

Μετά από το ταξίδι των σχεδόν 250 μιλίων - που διήρκεσε 27 ώρες και παραλίγο να τον σκοτώσει - ο Μπράουν έφτασε σε ασφαλές σημείο. Έχασε τις αισθήσεις του αφού τον άφησαν να βγει από το κουτί, αλλά ξύπνησε για να τραγουδήσει τη δική του εκδοχή του Ψαλμού 40, που αργότερα ονομάστηκε «Henry 'Box' Brown Song». Αφού έγινε ελεύθερος το 1849, ο Μπράουν ξεκίνησε ομιλητικές συναυλίες στις Ηνωμένες Πολιτείες, μιλώντας για το ταξίδι του και μάλιστα έφερε μαζί του ένα συγκινητικό πανόραμα που έδειχνε τη φυγή του. Αλλά δεν ξαναβρέθηκε ποτέ με τα παιδιά και τη σύζυγό του, παρά το γεγονός ότι του ήρθαν σε επαφή με προσφορές για την ελευθερία τους. Στη συνέχεια παντρεύτηκε μια άλλη γυναίκα στην Αγγλία και απέκτησε μια κόρη μαζί της.