Άρθρο

13 Γεγονότα για τη Γέφυρα του Σαν Φρανσίσκο-Όκλαντ Μπέι

top-leaderboard-όριο '>

Πολύ σκιερό από τον πιο διάσημο γείτονα, η γέφυρα San Francisco-Oakland Bay είναι, στην πραγματικότητα, ένα μακρύ σύνολο γεφυρών που εκτείνεται στον κόλπο του Σαν Φρανσίσκο και συνδέει τις δύο πόλεις.

1. Η ΓΕΦΥΡΑ ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΚΑΤΑ ΤΗ ΧΡΥΣΗ ΡΥΖΙ.

Η Καλιφόρνια Gold Rush στα μέσα του 19ου αιώνα διογκώνει τον πληθυσμό του Σαν Φρανσίσκο σε περισσότερους από 30.000 σε λίγα μόλις χρόνια καθώς οι Αμερικανοί και οι μετανάστες έφτασαν τους χιλιάδες. Αλλά η ολοκλήρωση του πρώτου διηπειρωτικού σιδηροδρόμου του έθνους αποσύνδεσε την πόλη από τον σιδηρόδρομο (ο οποίος τελικά είχε το τέρμα του στο Όκλαντ), οπότε το 1872 μια Επιτροπή Bay Bridge συγκλήθηκε να συνεργαστεί με τη σιδηροδρομική εταιρεία για την κατασκευή μιας γέφυρας και τη σύνδεσή της με την υπάρχουσα σιδηροδρομική γραμμή γραμμή. Το έργο, ωστόσο, δεν υλοποιήθηκε ποτέ λόγω οικονομικών και τεχνολογικών εμποδίων.

2. ΕΝΑ ΑΥΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΣ ΕΜΠΕΙΡΟΣ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗ ΓΕΦΥΡΑ.

Ένας εκκεντρικός Βρετανός επιχειρηματίας με το όνομα Joshua A. Norton ταξίδεψε στην Καλιφόρνια αναζητώντας περιουσία κατά τη διάρκεια της Gold Rush, αλλά έπεσε σε δύσκολους καιρούς αφού δεν κατάφερε να εξασφαλίσει την αγορά ρυζιού. Έγινε ένας πολύχρωμος τοπικός χαρακτήρας και τελικά ονομαζόταν Norton I, αυτοκράτορας των Ηνωμένων Πολιτειών και προστάτης του Μεξικού, και γοητεύτηκε συγγραφείς εφημερίδων και άλλους ιδιοκτήτες επιχειρήσεων με τα φανταστικά ρούχα και τα άγρια ​​διατάγματα. Το πιο διάσημο του, το 1872, διέταξε «να κατασκευαστεί μια γέφυρα από το Όουκλαντ Πόντου προς το Νησί των Γκέτας (αργότερα Yerba Buena) και από εκεί μέχρι το Telegraph Hill». Αθανατίστηκε από τον Mark Twain ως ΒασιλιάΠεριπέτειες του HuckleberryΕύρημα, και ο Norton και οι ιδέες του εξακολουθούν να γιορτάζονται και να υποστηρίζονται από έναν τοπικό μη κερδοσκοπικό οργανισμό.

3. Ένα μικρό νησί ήταν βασικό να χτίσει το γκριλ.

Κάποτε ανεπίσημα αποκαλούμενο Wood Island και Sea Bird Island, και επίσημα το νησί Goat, το νησί Yerba Buena (που σημαίνει 'καλό βότανο' στα ισπανικά και ήταν επίσης το όνομα του οικισμού που έγινε Σαν Φρανσίσκο) βρίσκεται στον κόλπο του Σαν Φρανσίσκο ακριβώς κάτω από το Treasure Island. Για να εκτείνεται το μήκος του κόλπου, οι μηχανικοί - με επικεφαλής τον μηχανικό της πολιτείας της Καλιφόρνια, Charles C. Purcell - χρειάστηκαν να συμπεριλάβουν το νησί, το οποίο βρίσκεται 1,78 μίλια από το Σαν Φρανσίσκο και χρησιμοποιήθηκε ως βάση τόσο από τον αμερικανικό στρατό όσο και από το ναυτικό. Με την άδειά τους, μια σήραγγα πλάτους 76 ποδιών, ύψους 56 ποδιών, η μεγαλύτερη στον κόσμο, σκάφη μέσω ενός λόφου σχιστόλιθου στο Yerba Buena και συνέδεσε τα τμήματα γέφυρας Ανατολής και Δύσης.

4. ΝΕΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΑΓΚΥΡΩΣΗΣ.

Ένα άρθρο του Φεβρουαρίου 1935 στοΔημοφιλή Επιστήμηπεριγράφει λεπτομερώς την απίστευτη δουλειά των μηχανικών για την κατασκευή της γέφυρας σε οκτώ μίλια γης και τον κόλπο του Σαν Φρανσίσκο. Για να ασφαλίσουν το αγκυροβόλιο στη μέση μεταξύ του Σαν Φρανσίσκο και του νησιού Yerba Buena, οι εργάτες τράβηξαν ένα κιβώτιο (κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τον μηχανικό της Νέας Υόρκης Daniel E. Moran) που στήριζε 55 χαλύβδινους σωλήνες γεμάτους με αέρα στην τοποθεσία στον κόλπο. Το κατέβασαν στα 100 πόδια μέσα στην παχιά λάσπη και χρησιμοποίησαν πίδακες νερού και έναν κάδο με κελύφη για να μαζέψουν τα υπολείμματα και να αγκυρώσουν το κιβώτιο μέσα στο υπόστρωμα 220 πόδια κάτω από την επιφάνεια του νερού.

πίσω στα μελλοντικά Πασχαλινά αυγά

5. ΤΟ ΕΡΓΟ ΕΙΝΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΤΡΙΑ ΓΕΦΥΡΑ ΣΕ ΕΝΑ.

Για να φτάσουν στο νησί Yerba Buena από το κέντρο του Σαν Φρανσίσκο, οι σχεδιαστές της γέφυρας δημιούργησαν ένα ζευγάρι κρεμαστές γέφυρες που συνδέονταν στο κεντρικό αγκυροβόλιο. Από το Yerba Buena έως το Όουκλαντ έχτισαν μια τρίτη γέφυρα, αποτελούμενη από μια γέφυρα προβόλου και οδογέφυρα. Όλοι λένε, το τρίο των γεφυρών (και η σήραγγα στο Yerba Buena, χωρίς μετρήσεις προσεγγίσεων, πλατειών διοδίων και παρόμοιων κατασκευών) εκτείνεται σε 23.000 πόδια ή 4,5 μίλια.

6. ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ.

Το California Legislature δημιούργησε το Toll Bridge Authority στα τέλη της δεκαετίας του 1920 για να ξεκινήσει η διαδικασία κατασκευής μιας γέφυρας στον κόλπο του Σαν Φρανσίσκο. Η κατασκευή ξεκίνησε στις 9 Ιουλίου 1933 με μια πρωτοποριακή τελετή που σηματοδοτήθηκε από ένα flyover, μουσικές παραστάσεις και ταυτόχρονες εκρήξεις στο Yerba Buena, στο Σαν Φρανσίσκο και στο Όουκλαντ από τον Πρόεδρο Franklin D. Roosevelt από τον Λευκό Οίκο. Μόλις τρία χρόνια αργότερα, στις 12 Νοεμβρίου 1936, η γέφυρα άνοιξε επίσημα στην κυκλοφορία, πριν από το χρονοδιάγραμμα και κάτω από τον προϋπολογισμό σε περίπου 77 εκατομμύρια δολάρια. Για να γιορτάσει, πραγματοποιήθηκε μια πενταήμερη τελετή, πλήρης με παρελάσεις, ρεγκάτα και αεροπορική παράσταση του Ναυτικού.



7. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΣΕ ΑΡΙΘΜΟΥΣ ΘΑΝΑΤΕΣ.

Μια γνωστή αρχή κατά τη στιγμή της κατασκευής της γέφυρας ήταν ότι για κάθε 1 εκατομμύριο δολάρια που δαπανήθηκαν για ένα έργο υψηλού χάλυβα, το κοινό θα μπορούσε να αναμένει θάνατο ενός εργαζομένου. Από τους 8300 άνδρες που εργάστηκαν στη γέφυρα, 24 τελικά χάθηκαν. Συγκριτικά, περίπου 27 εργαζόμενοι (στους 600) πέθαναν κατασκευάζοντας τη Γέφυρα του Μπρούκλιν, και 11 πέθαναν χτίζοντας την κοντινή Γέφυρα Γκόλντεν Πύλη, αν και ένα δίχτυ υποστήριξης έσωσε 19 άνδρες από την πτώση τους στο θάνατό τους.

8. Η ΓΕΦΥΡΑ ΔΕΝ ΠΑΡΕΧΕΙ ΕΠΙΣΗΜΟ ΟΝΟΜΑ.

Ο Τζέιμς Ρολφ υπηρέτησε ως δήμαρχος του Σαν Φρανσίσκο από το 1912 έως το 1931, κερδίζοντας το ψευδώνυμο «Σάνι Τζιμ» από τη χρήση του τραγουδιού «Χαμόγελα» ως θεματικό τραγούδι της καμπάνιας του. Στη συνέχεια εξελέγη κυβερνήτης της Καλιφόρνια το 1931, αλλά πέθανε στο αξίωμα τρία χρόνια αργότερα. Οι κατασκευαστές της γέφυρας σχεδίαζαν να τιμήσουν τον Ρολφ ονομάζοντας τη δομή του, αλλά ο τοπικός πολιτικός βαρέων βαρών Joseph R. Knowland εμπόδισε το μέτρο και μόλις πριν από την 50ή επέτειο από το άνοιγμα της γέφυρας, ο Ρόλφ τιμήθηκε ανεπίσημα. Το όνομα της γέφυρας, ωστόσο, εξακολουθεί να αναφέρεται ως η γέφυρα San Francisco-Oakland Bay.

Έχουν γίνει πολλές προσπάθειες να περάσουν ένα μέτρο για τη μετονομασία της γέφυρας μετά τον αποτυχημένο αυτοκράτορα Νόρτον, αλλά το 2014 η δυτική έκταση της γέφυρας ονομάστηκε προς τιμήν του πρώην δήμαρχου και του προέδρου της Συνέλευσης Willie Brown.

9. ΒΑΡΕΙΑ ΟΜΟΛΟΓΙΑ ΠΡΟΣ ΤΗ ΓΕΦΥΡΑ ΠΡΟΚΑΛΕΙ ΜΕΓΑΛΟ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ.

Το 1968, ένα εκπαιδευτικό αεροσκάφος T33 Navy έφυγε από το Alameda Naval Air Station με δύο αξιωματικούς, αλλά σε έντονη ομίχλη το μικρό αεροπλάνο χτύπησε μια καμάρα προβόλου 15 μέτρα πάνω από την ανατολική έκταση του δρόμου Bay Bridge, έσπασε στις φλόγες και έπεσε στον κόλπο, σκοτώνοντας και οι δύο πιλότοι και η αποστολή συντριμμιών σε κινούμενα οχήματα. Ένα παρόμοιο ατύχημα συνέβη το 1943 όταν ένας Grumman Wildcat χτύπησε ένα καλώδιο ανάρτησης και σκότωσε τον πιλότο του Ναυτικού.

10. Η ΓΕΦΥΡΑ ΣΥΜΒΟΛΗ ΣΕ ΜΕΓΑΛΗ ΧΥΡΙΑ ΛΑΔΙΟΥ.

Στις 7 Νοεμβρίου 2007, τοΚόσκο ΜπουσάνΤο πετρελαιοφόρο έπεσε στη βάση του Πύργου του Δέλτα της γέφυρας και χύθηκε περίπου 53.500 γαλόνια καυσίμου στον κόλπο, αναγκάζοντας τον Κυβερνήτη Άρνολντ Σβαρτσενέγκερ να κηρύξει κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Η διαρροή σκότωσε χιλιάδες πουλιά και προκάλεσε πάνω από 1 εκατομμύριο δομικές ζημιές και 70 εκατομμύρια δολάρια σε κόστος καθαρισμού. Ο πιλότος του πλοίου, Τζον Κότα, αργότερα ενήργησε ένοχος για δύο παραβάσεις και καταδικάστηκε σε 10 μήνες σε ομοσπονδιακή φυλακή.

γιατί τα μαλλιά σκουραίνουν με την ηλικία

11. Η ΓΗ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ 1989 ΚΛΕΙΣΤΕΙ ΤΗ ΓΕΦΥΡΑ.

Ο σεισμός 6,9 μεγέθους Loma Prieta που έπληξε την περιοχή του Σαν Φρανσίσκο κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας σειράς του 1989 είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο 63 ανθρώπων και ζημιών περίπου 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ο σεισμός, με επίκεντρο το κρατικό πάρκο Forest of Nisene Marks στα όρη Santa Cruz, έριξε τα μπουλόνια που κρατούν το άνω κατάστρωμα της ανατολικής έκτασης της γέφυρας Bay, προκαλώντας ένα τμήμα 50 ποδιών να βυθιστεί στο χαμηλότερο επίπεδο και να σκοτώσει ένα άτομο . Χρειάστηκαν εργαζόμενοι ένα μήνα για να επισκευαστούν και ξανανοίχτηκε στις 16 Νοεμβρίου.

12. Ο ΑΝΑΤΟΛΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ Αντικαταστάθηκε ΠΛΗΡΩΣ.

Ο σεισμός του Northridge του 1994 στη νότια Καλιφόρνια προκάλεσε τους ηγέτες των κρατών να επανεξετάσουν τη στρατηγική τους για απλή επιδιόρθωση της ανατολικής έκτασης. Αλλά για να αντικατασταθεί ολόκληρο το τμήμα των 2,2 μιλίων της γέφυρας χρειάστηκαν πέντε χρόνια σχεδιασμού και η έγκριση πολλών κρατικών υπηρεσιών για να αρχίσει να εργάζεται για το έργο 6,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η κατασκευή ξεκίνησε επίσημα το 2002, και σχεδόν 8.000 εργαζόμενοι έχτισαν οδογέφυρα Skyway, αυτο-αγκυρωμένη κρεμαστή γέφυρα, καμπύλη S και πύργο 526 ποδιών που θα επιτρέψει στη γέφυρα να αντέξει έναν μέγιστο αξιόπιστο σεισμό (MCE) 8,5 μεγέθους. Το νέο άνοιγμα άνοιξε στην κυκλοφορία τον Σεπτέμβριο του 2013, ενώ η τριφασική κατεδάφιση του παλιού διαστήματος θα διαρκέσει τρία έως πέντε χρόνια.

13. ΟΙ ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΟΥΝ ΤΩΡΑ ΣΕ ΦΑΚΕΛΗ ΦΩΤΙΣΤΙΚΗ ΕΜΦΑΝΙΣΗ.

Λίγο μετά την 75η επέτειο από το άνοιγμα του Bay Bridge το 1936, ο καλλιτέχνης της Νέας Υόρκης Leo Villareal δημιούργησε μια φωτισμένη εγκατάσταση που εκτείνεται στο δυτικό τμήμα της γέφυρας που ονομάζεται 'The Bay Lights'. Ο Villareal και μια ομάδα μηχανικών, σχεδιαστών, ηλεκτρολόγων και άλλων εμπειρογνωμόνων εγκατέστησαν 25.000 φώτα LED κατά μήκος 1,8 μιλίων, ύψους 500 ποδιών, τα οποία έλεγχε από το φορητό του υπολογιστή με ένα ειδικά αναπτυγμένο πρόγραμμα λογισμικού. Το έργο χρηματοδοτήθηκε ιδιωτικά με δωρεές 8 εκατομμυρίων δολαρίων στη Silicon Valley και φωτίζει τον κόλπο κάθε βράδυ από τον Μάρτιο του 2013 έως τον Μάρτιο του 2015. Αλλά το έργο αποδείχθηκε τόσο δημοφιλές (μια εκτίμηση επιπτώσεων εκτιμά ότι πρόσθεσε σχεδόν 100 εκατομμύρια δολάρια στην τοπική οικονομία) Συγκεντρώθηκαν επιπλέον 4 εκατομμύρια δολάρια για να καταστεί μόνιμη η εγκατάσταση και άνοιξε ξανά στις 30 Ιανουαρίου 2016 ως ένα από τα γεγονότα στο Super Bowl 50.