Άρθρο

12 μεγάλα γεγονότα σχετικά με τη γέφυρα George Washington

top-leaderboard-όριο '>

Συνδέοντας το Νιου Τζέρσεϋ και το Μανχάταν, η γέφυρα George Washington παραμένει μια από τις μεγαλύτερες κρεμαστές γέφυρες στις Ηνωμένες Πολιτείες και είναι υπεύθυνη για τη μεταφορά εκατομμυρίων ανθρώπων μέσα και έξω από τη Νέα Υόρκη κάθε χρόνο. Εδώ είναι 12 γεγονότα που ίσως δεν γνωρίζετε για τη γέφυρα που εκτείνεται στον ποταμό Χάντσον.

1. Η ΓΕΦΥΡΑ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΔΥΟ ΙΣΤΟΡΙΚΕΣ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΕΣ ΙΣΤΟΡΙΚΕΣ

Πριν από τη διάσημη διέλευση του ποταμού Ντελαγουέρ τον Δεκέμβριο του 1776, ο Τζωρτζ Ουάσινγκτον και ο ηπειρωτικός του στρατός υπέστησαν ήττα στη Μάχη των Λευκών Πεδιάδων που τους απομόνωσε από το Fort Washington του Μανχάταν, το οποίο σύντομα έπεσε στους Βρετανούς. Πέρα από το Hudson ήταν το Fort Lee, το οποίο έπεσε μόλις τέσσερις ημέρες αργότερα, αναγκάζοντας τον George Washington να υποχωρήσει στην Πενσυλβάνια πριν από την αιφνιδιαστική επίθεση του την επόμενη μέρα των Χριστουγέννων.

τι μπορώ να κάνω για να βοηθήσω το Πουέρτο Ρίκο

2. ΜΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΕΤΑΙ Η ΑΡΧΙΚΗ ΕΝΝΟΙΑ.

Η Λιμενική Αρχή της Νέας Υόρκης και του Νιου Τζέρσεϋ, που ιδρύθηκε το 1921, άρχισε να κατασκευάζεται στη μαζική γέφυρα τον Οκτώβριο του 1927. Αλλά τα σχέδια για μια δομή που εκτείνεται στον ποταμό Χάντσον ήταν σε εξέλιξη για σχεδόν 40 χρόνια έως ότου Othmar Ammann, γεννημένος και εκπαιδευμένος στο Η Ελβετία, βρήκε τον τελικό σχεδιασμό, μαζί με τον μηχανικό σχεδιασμού της γέφυρας Allston Dana. Κάποτε ένας βοηθός του Αυστριακού γεννημένου μηχανικού Gustav Lindenthal, τα σχέδια του Ammann ήταν πολύ λιγότερο μεγαλοπρεπή από τα προηγούμενα αφεντικά του και πολύ λιγότερο ακριβά (η ιδέα του Lindenthal θα κόστιζε 200 εκατομμύρια δολάρια). Ο Ammann, ο οποίος έγινε επικεφαλής μηχανικός της Λιμενικής Αρχής, σχεδίασε τη γέφυρα για την κυκλοφορία αυτοκινήτων αντί για τρένα. Ο Ammann σχεδίασε τελικά πολλές γέφυρες στην περιοχή της Νέας Υόρκης, συμπεριλαμβανομένων των Bayonne, Verrazano-Narrows, Triborough και Bronx-Whitestone (τα δύο τελευταία σχεδιάστηκαν ξανά με την Dana).

3. ΤΕΣΣΕΡΑ ΧΑΛΥΒΑ ΚΑΛΩΔΙΑ ΕΝΤΥΠΟ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ ΓΕΦΥΡΑΣ.

Ο Ammann βρήκε ένα σχέδιο που περιελάμβανε ένα ζευγάρι χαλύβδινων πύργων 570 ποδιών, οριζόντιες δοκούς από χάλυβα, ένα αγκυροβόλιο από σκυρόδεμα 260.000 τόνων στην πλευρά της Νέας Υόρκης, και τρυπώντας απευθείας στο βράχο για το αγκυροβόλιο του Νιου Τζέρσεϋ. Όμως, η κύρια υποστήριξη για το οδόστρωμα προέρχεται από τα τέσσερα καλώδια, το καθένα αποτελούμενο από μεμονωμένα σκέλη από χάλυβα που είναι κολλημένα στον ποταμό 61 φορές, κάθε φορά που ενσωματώνεται στο αγκυροβόλιο πριν βγει πίσω. Το συνολικό μήκος των χαλύβδινων κλώνων ήταν 107.000 μίλια, και από αυτά κρέμονται ατσάλινα τιράντες που συνδέονταν με το δρόμο.

4. Το FDR ΑΝΟΙΞΕΤΑΙ ΤΟ ΓΕΦΥΡΟ ΚΑΛΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ.

Ο Φράνκλιν Ρούσβελτ υπηρέτησε ως κυβερνήτης της Νέας Υόρκης από το 1929 έως το 1932, και στις 24 Οκτωβρίου 1931, αυτός και ο κυβερνήτης του Νιου Τζέρσεϋ Μόργκαν Φ. Λάρσον προεδρεύουν της τελετής αφιέρωσης που άνοιξε τη γέφυρα στο κοινό. «Η μεγάλη ευημερία της Ολλανδικής σήραγγας και η οικονομική επιτυχία άλλων γεφυρών που άνοιξαν πρόσφατα σε αυτήν την περιοχή έχουν αποδείξει ότι ούτε οι πιο δύσκολες στιγμές μπορούν να μειώσουν τον τεράστιο όγκο του εμπορίου και της κυκλοφορίας στις μεγαλύτερες λιμενικές περιοχές», είπε στο πλήθος ότι ημέρα για τη γέφυρα, η οποία άνοιξε οκτώ μήνες πριν από την αρχική ημερομηνία λήξης και με κόστος 59 εκατομμύρια δολάρια (1 εκατομμύριο δολάρια βάσει προϋπολογισμού).

5. Οι άνθρωποι δεν άρεσαν στο όνομα.

Παρόλο που η γέφυρα αρχικά προοριζόταν να ονομαστεί η γέφυρα του ποταμού Χάντσον, η Λιμενική Αρχή ανακοίνωσε ότι η Ουάσιγκτον θα είχε το όνομά του συνδεδεμένο με το έργο, παρόλο που υπήρχαν 25 άλλες γέφυρες στην Αμερική που πήραν το όνομά τους από τον πρώτο Πρόεδρο των ΗΠΑ. Υπήρξε κατακραυγή, και διεξήχθη ψηφοφορία για να προσδιοριστεί ένα διαφορετικό όνομα, με επιλογές όπως η Γέφυρα Palisades, η Γέφυρα Knickerbocker, η Διακρατική Γέφυρα, ακόμη και η Γέφυρα του Charles Lindbergh υπέρ του «George Washington». Αλλά η επιτροπή ονομασίας γέφυρας κολλήθηκε με τον Τζορτζ Ουάσινγκτον και, σύμφωνα με τοΝιου Γιορκ Ταιμς, 'Αρνήθηκε να δημοσιοποιήσει τη φύση της απόφασής της.'

6. ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΓΕΦΥΡΑ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ.

Με κύρια έκταση 3500 πόδια, η γέφυρα George Washington ξεπέρασε τη γέφυρα πρεσβευτών του Ντιτρόιτ το 1931 ως τη μεγαλύτερη κρεμαστή γέφυρα στον κόσμο, κερδίζοντας 1650 πόδια. Ο τίτλος της διήρκεσε μέχρι το 1937, όταν η Γέφυρα Golden Gate άνοιξε στο Σαν Φρανσίσκο.



7. ΤΟ ΓΕΦΥΡΟ ΠΡΩΤΟΤΥΠΟ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΞΙ ΛΑΝΟΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ.

Μόλις ένα χρόνο μετά το άνοιγμα της γέφυρας, 5,5 εκατομμύρια οχήματα διέσχισαν τις έξι λωρίδες της γέφυρας. Μέχρι το 1946, η Λιμενική Αρχή αποφάσισε να χρησιμοποιήσει τις κεντρικές λωρίδες, οι οποίες είχαν μείνει άστρωτες για μελλοντική χρήση είτε ως λωρίδες οχημάτων είτε ως γραμμή ελαφρού σιδηροδρόμου, και τις άνοιξε για να βελτιώσει τη ροή της κυκλοφορίας.

8. ΜΙΑ ΔΕΥΤΕΡΗ ΑΓΑΠΗ ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΤΟ 1960.

Καθώς η κυκλοφορία αυξήθηκε στη γέφυρα, οι μηχανικοί άρχισαν να εργάζονται σε ένα δεύτερο κατάστρωμα το 1958. Χτισμένο κάτω από το αρχικό κατάστρωμα για 20 εκατομμύρια δολάρια, το κάτω κατάστρωμα έχει απόσταση 15 ποδιών από τις άνω λωρίδες και απαιτούσε 76 χαλύβδινα τμήματα στήριξης και ενισχυτικά δοκάρια για να φιλοξενήσει το επιπλέον βάρος. Το κατάστρωμα μεταφέρει έξι λωρίδες και έφτασε τον συνολικό αριθμό οδικών οδών σε 14.

9. ΕΙΝΑΙ ΑΚΟΜΑ ΤΟ ΠΟΛΥΤΕΡΟ ΓΕΦΥΡΟ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ.

Περίπου 108 εκατομμύρια οχήματα οδηγούν σε όλη τη Γέφυρα του George Washington κάθε χρόνο, καθιστώντας την τη μεγαλύτερη γέφυρα μηχανοκίνητων οχημάτων στον κόσμο. Άλλες πολυάσχολες γέφυρες περιλαμβάνουν το Rabindra Setu (Γέφυρα Howrah) στη Δυτική Βεγγάλη της Ινδίας. η γέφυρα San Francisco-Oakland Bay · τη γέφυρα του Βοσπόρου στην Κωνσταντινούπολη, Τουρκία · και η γέφυρα Kingston στη Γλασκόβη της Σκωτίας.

10. Η ΓΕΦΥΡΑ ΕΙΝΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟ ΧΩΡΙΟ.

Η Αμερικανική Εταιρεία Πολιτικών Μηχανικών χαρακτήρισε το George Washington ως Εθνικό Ιστορικό Πολιτικό Μηχανικό Ορόσημο για την 50ή επέτειο από τα εγκαίνιά του. Κάποτε, που ονομάστηκε «η πιο όμορφη γέφυρα στον κόσμο» από τον Γάλλο αρχιτέκτονα Le Corbusier, η γέφυρα ψηφίστηκε επίσης ως ένα από τα Επτά Θαύματα Μηχανικής της Μητροπολιτικής Περιοχής της Νέας Υόρκης το 1953, και ενέπνευσε τη σύνθεση του συνθέτη William Schuman το 1950 «George Washington Bridge '

παιχνίδια από τη δεκαετία του '90

11. ΔΑΠΑΝΕΣ ΑΝΑΒΑΛΛΟΝΤΑΙ ΚΑΘΕ ΕΤΟΣ ΑΠΟ ΤΟ 2011.

Για να φτάσετε στο Μανχάταν στη γέφυρα George Washington, το κόστος αρχικά οδήγησε διόδια $ 50. Αυτός ο αριθμός αυξήθηκε στα 1,50 $ μέχρι το 1975, αλλά το κόστος αυξήθηκε ιδιαίτερα μετά την αύξηση των διοδίων από την Λιμενική Αρχή το 2011. Αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες που πληρώνουν μετρητά πέφτουν 15 $, ενώ τα φορτηγά μπορούν να πληρώσουν 126 $. Τα διόδια, ωστόσο, ισχύουν μόνο για την ανατολική κυκλοφορία. Το ταξίδι στο Νιου Τζέρσεϊ είναι δωρεάν.

12. Η ΓΕΦΥΡΑ ΕΙΝΑΙ Η ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑ ΜΙΑ ΦΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΣ

Για τέσσερις ημέρες τον Σεπτέμβριο του 2013, δύο από τις τρεις λωρίδες πρόσβασης στη γέφυρα George Washington που προέρχονταν από το Fort Lee του Νιου Τζέρσεϋ έκλεισαν χωρίς προειδοποίηση. Το κλείσιμο άρχισε την πρώτη ημέρα του σχολείου και οδήγησε σε μαζική κυκλοφοριακή συμφόρηση μόλις δύο ημέρες πριν από την επέτειο της 11ης Σεπτεμβρίου στην πιο πολυσύχναστη γέφυρα του κόσμου. Τα ηλεκτρονικά ταχυδρομεία που κυκλοφόρησαν αργότερα έδειξαν βοηθοί στον κυβερνήτη του Νιου Τζέρσεϋ Κρις Κρίστι διέταξε το κλείσιμο των λωρίδων, φέρονται ως αντίποινα για την άρνηση του δήμαρχου του Φορτ Λι Μάρκ Σόκολιτς να εγκρίνει την εκλογική προσφορά του Κρίστι. Οι έρευνες πραγματοποιήθηκαν από τον βουλευτή του Νιου Τζέρσεϋ John Wisniewski, την λιμενική αρχή, την κρατική συνέλευση και τη Γερουσία. Ο πρόεδρος της λιμενικής αρχής David Samson παραιτήθηκε, οι Christie βοηθοί Bill Baroni και Bridget Anne Kelly κατηγορήθηκαν για εννέα ομοσπονδιακές κατηγορίες και ο David Wildstein, διευθυντής διακρατικών έργων για την λιμενική αρχή, υπέστη ένοχο για πολλαπλές κατηγορίες, συμπεριλαμβανομένης της συνωμοσίας για διάπραξη απάτης.