Άρθρο

12 Doomed Facts Σχετικά με το S.S. Edmund Fitzgerald

top-leaderboard-όριο '>

Ο άνεμος στα καλώδια έκανε έναν ήχο παραμύθι
Όταν το κύμα έσπασε πάνω από το κιγκλίδωμα
Και κάθε άνθρωπος ήξερε, όπως και ο καπετάνιος
«Η μάγισσα του Νοεμβρίου έρχεται κλέβει»
-Gordon Lightfoot, «Το ναυάγιο του Edmund Fitzgerald» (1976)

Στις 10 Νοεμβρίου 1975, δύο πλοία έκαναν το δρόμο τους παράλληλα με τα θυελλώδη νερά της λίμνης Superior. Ένα ήταν τοΆρθουρ Μ. Άντερσον, με επικεφαλής τον καπετάνιο Jesse Cooper. Ο άλλος, με επικεφαλής τον Ernest McSorley, ήταν ο S.S.Edmund Fitzgerald.

Το πλοίο εμφανίστηκε τελευταία φορά στο ραντάρ περίπου στις 7:15 μ.μ. Και οι 29 άντρες του πλοίου χάθηκαν μαζί του και σήμερα, περισσότερο από τέσσερις δεκαετίες μετά το πιο διάσημο ναυάγιο στην ιστορία των Great Lakes, η αιτία παραμένει ένα μυστήριο.

πότε βγήκε η πολική express ταινία

Να τι γνωρίζουμε για το S.S.Edmund Fitzgeraldκαι τι συνέβη σε αυτήν τη μοιραία μέρα:

1. Ήταν το μεγαλύτερο πλοίο στις μεγάλες λίμνες.

Τα μεγάλα φορτηγά πλοία που περιπλανούσαν τις πέντε Μεγάλες Λίμνες ήταν γνωστά ως Λέικερς, και το S.S.Edmund Fitzgeraldήταν, τότε, το μεγαλύτερο που κατασκευάστηκε ποτέ. Κατασκευάστηκε ως 'μέγιστο μέγεθος' χύδην μεταφορέα και εκτείνεται στα 729 πόδια - η πρώτη λίμνη που έφτασε σε αυτό το μήκος - καθόταν 39 πόδια ύψος με πλάτος 75 πόδια και ζύγιζε περισσότερους από 13.000 τόνους χωρίς φορτίο. Βαπτίστηκε στις 8 Ιουνίου 1958 και έκανε το πρώτο του ταξίδι στις 24 Σεπτεμβρίου την ίδια χρονιά.

2. ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΤΟ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΑΠΟ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ.

Wikimedia Commons // Δημόσιος τομέας



Η Great Lakes Engineering Works του Ecorse, Michigan, ανέλαβε την κατασκευή του πλοίου το 1957 από τη Northwestern Mutual Insurance Company, η οποία είχε επενδύσει σε μεγάλο βαθμό στη βιομηχανία σιδήρου και ορυκτών. Με την έναρξη λειτουργίας τουΦιτζέραλντ, Η Northwestern Mutual έγινε η πρώτη αμερικανική ασφαλιστική εταιρεία που δημιούργησε το δικό της πλοίο - με κόστος 8,4 εκατομμυρίων δολαρίων, την πιο ακριβή τιμή για έναν μεταφορέα εκείνη την εποχή, σύμφωνα με τον Michael Schumacher’sΤο Mighty Fitz.

3. ΟΝΟΜΑΤΑ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ.

Ο πρόεδρος της Northwestern Mutual είχε μακρά ιστορία με τη ναυτιλιακή βιομηχανία των Great Lakes. Ο παππούς του Edmund Fitzgerald καπετάνισε ένα πλοίο στις λίμνες, ο πατέρας του κατείχε ένα ναυπηγείο και και οι δύο είχαν πλοία που πήραν το όνομά τους. Μετά την κατασκευή τουΦιτζέραλντΟλοκληρώθηκε, η Northwestern Mutual έθεσε το ναύλωμά της στο Columbia Transportation Division της Oglebay Norton Company, με έδρα το Κλίβελαντ.

4. Η ΚΥΡΙΑ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΙ ΕΙΝΑΙ ΣΙΔΗΡΟΣ.

Wikimedia Commons // Δημόσιος τομέας

Οι περισσότεροι Λέικερς που διασχίζουν τις Μεγάλες Λίμνες και οι συνδετικές πλωτές οδοί μεταφέρουν τεράστιες ποσότητες πρώτων υλών όπως βράχος, αλάτι και σιτηρά. οEdmund Fitzgeraldγενικά φορτώθηκε τακονίτης, σιδηρομεταλλεύματος χαμηλής ποιότητας, από ορυχεία στις ακτές της Μινεσότα και μετέφερε τα σφαιρίδια σε χαλυβουργεία κοντά στο Ντιτρόιτ και το Τολέδο του Οχάιο.

5. «Το FITZ» ΓΝΩΡΙΖΕΤΑΙ ΑΚΟΜΑ ΠΡΙΝ ΤΟ ΑΓΑΠΗΜΕΝΟ.

Το εντυπωσιακό του μέγεθος έκανε το πλοίο δημοφιλές στους παρατηρητές σκαφών και με την πάροδο των ετών συγκέντρωσε πολλά ψευδώνυμα, όπως το «Η βασίλισσα των Μεγάλων Λιμνών», «Το Τολέδο Express» και το ατυχές «Τιτανικό των Μεγάλων Λιμνών». Τα πλήθη θα παρακολουθούσαν καθώς ο τεράστιος φορτηγό μετακινούσε μέσα από τις κλειδαριές στο Sault Ste. Η Μαρία στην Άνω Χερσόνησο του Μίσιγκαν. Οι κλειδαριές «Soo», που συνδέουν τη λίμνη Superior με τη λίμνη Huron, επέτρεψαν τηνΦιτςγια να φτάσετε σε λιμάνια στις χαμηλότερες Great Lakes.

6. ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΣΕ ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΤΗ ΛΙΜΝΗ ΕΠΟΠΤΕΙΑ.

Ο Νοέμβριος είναι ένας βάναυσος μήνας στις Μεγάλες Λίμνες. Συχνές καταιγίδες και άνεμοι με τυφώνα μπορούν να χτυπήσουν ακόμη και τους πιο δύσκολους φορτωτές. Στις 9 Νοεμβρίου, τοΦιτςφορτώθηκε με 26.116 τόνους σβόλων σιδηρομεταλλεύματος στο Burlington Northern Railroad Dock στο Superior του Ουισκόνσιν. Έφυγε στις 2:30 μ.μ. Ένα δεύτερο πλοίο, τοΆρθουρ Μ. Άντερσον, έπλευσε 10-15 μίλια πίσω από τοΦιτζέραλντως προληπτικό μέτρο, και τα δύο πλοία παρέμειναν σε ραδιοεπικοινωνία μέχρι τις 7 μ.μ. στις 10 Νοεμβρίου.

Οι προειδοποιήσεις Gale είχαν εκδοθεί από την Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία την προηγούμενη ημέρα, και μέχρι το πρωί της 10ης, οι συμβουλές είχαν αναβαθμιστεί σε επίσημη προειδοποίηση για καταιγίδες.

Καθώς τα φουσκώματα έφτασαν τα 35 πόδια και οι άνεμοι έπληξαν σχεδόν 100 μίλια / ώρα, το πλοίο ήρθε σε επαφή με αξιωματούχους της Ακτοφυλακής στο Sault Ste. Η Μαρία και είπε ότι έπαιρναν νερό. Αργότερα, μια χιονοθύελλα κάλυψε τοΦιτςστοΆντερσονΤο ραντάρ, αλλά ο καπετάνιος Ernest McSorley, ο οποίος ήταν στο τελικό του ταξίδι πριν από τη συνταξιοδότησή του, διαβεβαίωσε ένα μέλος του πληρώματος στοΆντερσονστις 7:10 μ.μ. ότι, «Κρατάμε το δικό μας». Ήταν η τελευταία που άκουσε ο McSorley ή οΦιτζέραλντ.

7. ΔΕΝ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ.

Μετά από αυτό, δεν υπήρχε τίποτα στο ραντάρ. Χωρίς ραδιοεπικοινωνία. Το πλοίο ήταν περίπου 15 μίλια βόρεια του Whitefish Point όταν φαινόταν να εξαφανίστηκε. Ο καπετάνιος Cooper, στοΆντερσον, ήρθε σε επαφή με την Ακτοφυλακή και έφτασε στο Whitefish Point κάπου μετά τις 8 μ.μ. χωρίς σημάδι ή λέξη από τοΦιτζέραλντ. Αργότερα, τοΆντερσονεπέστρεψε στην καταιγίδα για να ψάξει για το πλοίο, αλλά βρήκε μόνο ένα σωσίβιο λέμβος και συντρίμμια.

8. Και τα 29 μέλη της CREW πέθαναν.

Μαζί με τον καπετάνιο, τα άλλα μέλη του πληρώματος τουΦιτζέραλντπεριλαμβάνονται αχθοφόροι, πετρελαιοφόροι, μηχανικοί, εργαζόμενοι συντήρησης, μάγειρες, φύλακες, ξαπλώστρες και τροχοφόροι. Τα περισσότερα μέλη του πληρώματος ήταν από το Ουισκόνσιν, το Μίσιγκαν, το Οχάιο και τη Μινεσότα.

9. ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ.

Οι επικίνδυνες καιρικές συνθήκες είναι ένας προφανής παράγοντας, αλλά οι ειδικοί διαφέρουν σε αυτό που πιστεύουν ότι προκάλεσαν συγκεκριμένα το ατύχημα. Μετά το ναυάγιο, η Αμερικανική Ακτοφυλακή και το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών συμφώνησαν ότι η τραγωδία πιθανότατα οφείλεται σε ελαττωματικές καταπακτές φορτίου, οι οποίες οδήγησαν σε πλημμύρες. Προβλέψιμα, υπάρχουν ακόμα εκείνοι που φιλοξενούν άλλες θεωρίες, συμπεριλαμβανομένων των μη ασφαλών καταπακτών, προβλημάτων συντήρησης, τεράστιων κυμάτων, δομικών ζητημάτων και ναι, ακόμη και αλλοδαπών. Ο συγγραφέας και ο ιστορικός των Great Lakes Frederick Stonehouse υποστήριξαν ότι το πλοίο πιθανότατα χτύπησε ένα κοπάδι και πήρε πολύ νερό πριν βυθιστεί στη λίμνη Superior.

Η Αυστρία Ουγγαρία κηρύσσει πόλεμο στη Σερβία

10. Η ΤΡΑΓΕΙΔΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΚΑΝΑΔΙΚΟ ΛΟΓΟ ΤΡΑΓΟΥΔΙ.

Ο Gordon Lightfoot, ο οποίος είχε κυκλοφορήσει 10 άλμπουμ από το 1966 έως το 1975, εμπνεύστηκε να γράψει τη μπαλάντα «The Wreck of theEdmund FitzgeraldΜετά την ανάγνωση ενός άρθρου σχετικά με την τραγωδία στοΝέα εβδομάδα. Περιέλαβε το τραγούδι στο άλμπουμ του 1976Όνειρο καλοκαιριούκαι το σχεδόν εξάλεπτο single έφτασε στο # 2 στα Billboard Hot 100 charts εκείνο το έτος και έγινε η δεύτερη πιο επιτυχημένη επιτυχία του Lightfoot.

11. ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΑ ΜΕΛΗ ΖΗΤΟΥΝ ΣΥΜΒΟΛΙΚΗ ΜΝΗΜΗ ΑΠΟ ΤΟ ΠΛΟΙΟ.

Το Πολεμικό Ναυτικό και η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ ανέπτυξαν αεροπλάνα και κόπτες με ανιχνευτές μαγνητικής ανωμαλίας, σόναρ πλευρικής σάρωσης και έρευνα σόναρ για να βρουν τα συντρίμμια. Τον Μάιο, ένα ναυτικό όχημα υποβρύχιας ανάκτησης στάλθηκε στην τοποθεσία, και στις 20 Μαΐου 1976, το πλοίο εντοπίστηκε 535 κάτω από την επιφάνεια της λίμνης.

Τις τελευταίες δεκαετίες, μόνο λίγοι άνθρωποι μπόρεσαν να δουν το ναυάγιο, το οποίο βρίσκεται σε δύο κομμάτια. Ένα ζευγάρι δυτών κατέβηκε το 1995, την ίδια χρονιά πλήρωμα - με τη βοήθεια του Καναδικού Ναυτικού, της National Geographic Society, της Sony και του Sault Ste. Η Μαρία Φυλή των Ινδιάνων Chippewa - ανακτά το κουδούνι του πλοίου μετά από εντολή των οικογενειών αυτών που χάθηκαν. Η καναδική κυβέρνηση έκτοτε απαγόρευσε την πρόσβαση στον ιστότοπο.

Στις τρομακτικές αρχειοθήκες κασέτες παρακάτω, μπορείτε να ακούσετεΆντερσονΟ καπετάνιος Τζέσε Κούπερ ανταποκρίνεται στην Ακτοφυλακή και βλέπει βίντεο του ναυαγίου.

12. ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΤΗΣΙΑ ΗΜΕΡΑ ΕΝΝΟΙΑΣ.

Το ετήσιοEdmund FitzgeraldΗ τελετή των μνημείων πραγματοποιείται στις 10 Νοεμβρίου στο Μουσείο Ναυαγίου των Μεγάλων Λιμνών στο Whitefish Point. Το κουδούνι που έχει ανακτηθεί και αποκατασταθεί θα διοδίων 29 φορές για κάθε μέλος τουΦιτζέραλντΤο πλήρωμα, και ένα 30ο για περίπου 30.000 ναυτικούς που χάθηκαν στις Μεγάλες Λίμνες.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την ιστορία και το πλοίο, επισκεφτείτε το S.S. Edmund Fitzgerald Online.

Αυτό το άρθρο δημοσιεύτηκε αρχικά το 2015.