Άρθρο

10 πράγματα που ίσως δεν γνωρίζετε για την Tesla Motors

top-leaderboard-όριο '>

Από την εισαγωγή του Tesla Roadster το 2008, οι οπαδοί των επιδόσεων και της πράσινης τεχνολογίας έχουν συγκεντρωθεί στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Tesla Motors. Εδώ είναι μερικά πράγματα που ίσως δεν γνωρίζετε για τις ακριβές, καινοτόμες βόλτες.

1. Η ELON MUSK ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΡΧΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΤΕΣΣΛΑ.

τα πράγματα που έφεραν αλήθεια έναντι μυθοπλασίας

Scott Olson / Getty Images

Αν και ο Musk έχει γίνει συνώνυμος με τον Tesla Motors ως CEO και αρχιτέκτονα προϊόντων, η επιχείρηση υπήρχε πριν ασχοληθεί. Οι ιδρυτές Martin Eberhard και Marc Tarpenning ξεκίνησαν την Tesla το 2003 σε μια προσπάθεια «επίλυσης ενός πραγματικού προβλήματος»: εξάρτηση από το πετρέλαιο. Το ζευγάρι αποφάσισε να κατασκευάσει αυτό που ο Gigaom ονόμασε «όμορφο, αλλά ακριβό« φιλοδοξικό »όχημα» για να βελτιώσει την εικόνα των πράσινων αυτοκινήτων και να τα διευκολύνει στο mainstream. Η ομάδα της Tesla πέρασε τρία χρόνια για την ανάπτυξη του προϊόντος και την αναζήτηση νέων κεφαλαίων. Αυτή η αναζήτηση για έγχυση μετρητών ξεκίνησε το overdrive το 2004 όταν ο Tesla έφτασε στο πρώτο σημαντικό ορόσημο: ένα Tesla που οδηγείται.

2. ΑΛΛΑ ΕΧΕΙ ΜΕ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΠΟ ΤΟ 2004.

Εκεί μπήκε ο Musk. Ηγήθηκε του πρώτου επενδυτικού γύρου της εταιρείας το 2004 και προήδρευσε του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας. Ήταν επίσης ο ελεγκτής επενδυτής, χρηματοδοτώντας προσωπικά την πλειονότητα των επενδύσεων κεφαλαίου της σειράς Α με 7,5 εκατομμύρια δολάρια. Καθώς ο Musk έγινε το πρόσωπο του ολοένα και πιο δημοφιλούς Tesla, η σχέση του με τον Eberhard ξέσπασε και τελικά πυροδότησε μια νομική μάχη που διευθετήθηκε εκτός δικαστηρίου.

3. ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΟΝΟΜΑΤΟΣ ΤΕΣΣΛΑ ΜΑΚΡΙΖΕΤΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ.

Κερδίστε McNamee / Getty Images



Η εταιρεία ονομάστηκε προς τιμήν του Νίκολα Τέσλα (1856-1943), του Σέρβου εφευρέτη και μηχανικού που ανέπτυξε τον πρώτο σύγχρονο κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος (AC). Σε μια πρώιμη έκδοση του ιστότοπου της Tesla Motors, οι ηγέτες της εταιρείας δήλωσαν: «Χωρίς το όραμα και τη λαμπρότητα της Tesla, το αυτοκίνητό μας δεν θα ήταν δυνατό». Ο συνιδρυτής Eberhard επέλεξε το όνομα μετά από μήνες αγώνων για μια ιδέα που η τότε φίλη του θεωρούσε κατάλληλη. Όταν οι δύο πήγαν για δείπνο στο Blue Bayou της Disneyland, πρότεινε την Tesla ως το όνομα της εταιρείας. Εγκρίθηκε, όπως και ο Tarpenning, ο οποίος εξασφάλισε αμέσως το όνομα τομέα TeslaMotors.com. Η εταιρεία ιδρύθηκε την 1η Ιουλίου 2003.

4. Οι ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΚΑΝΟΥΝ ΟΛΗ ΤΗ ΔΙΑΦΟΡΑ.

Υπάρχουν πολλά ηλεκτρικά οχήματα (EV) στην αγορά σήμερα, που κυμαίνονται από το Nissan Leaf έως τη Mercedes Benz B Class - αλλά η Tesla κέρδισε τους θαυμαστές με το μοναδικό μείγμα ισχύος (ένα παίρνει μηδέν έως 60 σε 3,1 δευτερόλεπτα) και κυμαίνεται (μέχρι έως 270 μίλια ανά χρέωση, σύμφωνα με το EPA). Ο λόγος: Άλλοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν εξειδικευμένες, κυψελίδες ιόντων λιθίου μεγάλης μορφής. Η μπαταρία της Tesla αποτελείται από χιλιάδες φθηνά κελιά εμπορευμάτων που είναι παρόμοια με αυτά στον φορητό υπολογιστή σας, μόνο πιο εκλεπτυσμένα. Υπάρχουν πάνω από ένα δισεκατομμύριο από αυτά τα κύτταρα που παράγονται ετησίως για κάθε είδους βιομηχανίες, πράγμα που σημαίνει ότι ο σχεδιασμός και η απόδοσή τους υπόκεινται στις έντονες ανταγωνιστικές πιέσεις που αποτελούν χαρακτηριστικό γνώρισμα των βιομηχανιών ηλεκτρονικών υπολογιστών και καταναλωτών.

5. ΜΕΓΑΛΕΣ ΟΔΙΚΕΣ ΕΚΔΡΟΜΕΣ ΑΠΟ ΤΗ ΧΩΡΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.

Sean Gallup / Getty Images

Η οδήγηση ενός EV μπορεί να είναι βολική, αλλά όταν ήρθε η ώρα να συνδέσετε το αυτοκίνητο, οι κάτοικοι αστικών διαμερισμάτων ή εκείνοι που βασίζονται στα EV τους για μεγάλα οδικά ταξίδια δεν μπορούν απλώς να γλιστρήσουν στο γκαράζ τους για να επαναφορτίσουν. Η Tesla προσπάθησε να παρακάμψει αυτό το πρόβλημα τοποθετώντας στρατηγικά 1332 σταθμούς εξοπλισμένους με περισσότερους από 10.000 υπερφορτιστές σε όλο τον κόσμο. Το κόστος χρήσης αυτών των σταθμών ενσωματώνεται στην τιμή αγοράς του αυτοκινήτου, το οποίο είναι βολικό. Η εταιρεία προσφέρει έναν χάρτη, ώστε οι ταξιδιώτες να βρουν πού να επαναφορτίσουν.

6. Ο ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΕΙΝΑΙ ΑΠΛΟΣ.

Getty Images

Μπορεί να μην είναι σε θέση να ανεφοδιάσουν σε βενζινάδικο, αλλά οι ιδιοκτήτες της Tesla δεν χάνουν πολύ χρόνο για τις αλλαγές λαδιών. Μόνο τα ελαστικά και οι λεπίδες υαλοκαθαριστήρων χρειάζονται τακτική αντικατάσταση σε ένα όχημα Tesla. Η μπαταρία και τα ψυκτικά πρέπει να ελέγχονται περιοδικά, αλλά χάρη στο έξυπνο σύστημα πέδησης - το αυτοκίνητο επιβραδύνεται κυρίως αναστρέφοντας τον ηλεκτρικό κινητήρα αντί να εφαρμόζει τριβή (η οποία επίσης φορτίζει την μπαταρία) - μια Tesla δεν θα χρειαστεί νέα τακάκια σύντομα, αν ποτέ. Δεν υπάρχει λάδι για αλλαγή, ζώνες ανεμιστήρα, φίλτρα αέρα, μπουζί ή άλλα ανταλλακτικά που απαιτούνται σε παραδοσιακά αυτοκίνητα.

μην καταργήσετε βάσει ποινικής νομοθεσίας

7. ΑΛΛΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΤΕΣΣΛΑ εξαιρετικά ασφαλή.

Τα οχήματα Tesla είναι καλά για κάτι περισσότερο από το περιβάλλον. είναι επίσης πιθανά σωτήρια για τους οδηγούς. Η Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας Αυτοκινητόδρομων έχει δώσει σταθερά στα αυτοκίνητα υψηλά σήματα όσον αφορά τις βαθμολογίες ασφάλειας.

Στην πραγματικότητα, σε ένα σημείο, το μοντέλο S πέτυχε την καλύτερη βαθμολογία ασφάλειας οποιουδήποτε αυτοκινήτου στην ιστορία. Πόσο δύσκολο ήταν το Tesla; Στην πραγματικότητα έσπασε ένα από τα μηχανήματα που χρησιμοποιήθηκαν για δοκιμές.

«Σημειωτέον, κατά την επικύρωση της προστασίας θραύσης οροφής Model S σε ανεξάρτητη εμπορική εγκατάσταση, το μηχάνημα δοκιμής απέτυχε ακριβώς πάνω από 4 Gs», ανέφερε η εταιρεία. «Ενώ ο ακριβής αριθμός είναι αβέβαιος λόγω του ότι το Μοντέλο S σπάει το μηχάνημα δοκιμών, αυτό σημαίνει ότι τουλάχιστον τέσσερα επιπλέον πλήρως φορτωμένα οχήματα Model S θα μπορούσαν να τοποθετηθούν πάνω από το αυτοκίνητο ενός ιδιοκτήτη χωρίς την οροφή. Αυτή η αντοχή προέρχεται από μια συμπαγή δομή και το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης του μοντέλου S και μπαταρία χαμηλής τοποθέτησης. Αυτά τα εξαρτήματα επέτρεψαν στους μηχανικούς να αφήσουν περισσότερο «χώρο θυσίας» μεταξύ των επιβατών και μια πρόσκρουση και να αυξήσουν τη συνολική ακαμψία.

8. Ένα από τα πακέτα επιλογής του μοντέλου είναι κάτω από τα δεξιά.

Getty Images

Οι αγοραστές του κορυφαίου μοντέλου S, το P85D, μπορούν να επιλέξουν ένα πακέτο μπαταριών και ηλεκτρονικών συσκευών που ονομάζεται 'Ludicrous Mode'. Η αναβάθμιση ενεργοποιεί το αυτοκίνητο από μηδέν έως 60 μίλια / ώρα σε λιγότερο από 2,3 δευτερόλεπτα, φερμουάρ από την τρέχουσα τιμή των 3,1 δευτερολέπτων. Η ώθηση προέρχεται από μια «έξυπνη ασφάλεια» με τα δικά της ηλεκτρονικά και μια μικρή μπαταρία ιόντων λιθίου. Βασικά, ο μηχανισμός παρακολουθεί συνεχώς την έξοδο της μπαταρίας έως τα χιλιοστά του δευτερολέπτου, επιτρέποντας στο λογισμικό να τρέχει την μπαταρία του αυτοκινήτου στο πλησιέστερο όριο. Τιμή: 10.000 $, συν 3000 $ για την αναβάθμιση μπαταρίας 90 kWh.

Μια ακόμη πιο γρήγορη επιλογή: το σπορ αυτοκίνητο της Tesla, το Roadster, μπορεί να κινηθεί από το μηδέν στα 60 mph σε εντυπωσιακό 1,9 δευτερόλεπτα.

9. Η ΕΤΑΙΡΙΑ ΕΧΕΙ ΕΠΙΣΗΣ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ

Το SUV μεσαίου μεγέθους της Tesla, το μοντέλο X, είναι ένα επτά επιβατικό όχημα με τρεις σειρές καθισμάτων και πόρτες με γλάρο («πόρτες γερακιού» στο Tesla lingo) που επιτρέπουν άφθονη πρόσβαση στα πίσω καθίσματα. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν περιορισμένο χώρο φορτίου και χαμηλή τιμή που αναμένεται να είναι τουλάχιστον 70.000 $.

10. ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΝΑ «ΠΑΣΧΑ ΑΥΓΟ» ΣΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ S.

Το μοντέλο S διαθέτει μια κρυφή λειτουργία στη λειτουργία διαγνωστικών στην κεντρική κονσόλα. Γυρίστε στο 0-0-7 και το αυτοκίνητο θα κάνει 'προσαρμοσμένες με θετικά θέματα' που δείχνουν ότι το αυτοκίνητο μεταμορφώνεται σε σχήμα που αξίζει τη θάλασσα.